DETROIT - Ford Motor будзе супрацоўнічаць з Цеслы аб ініцыятывах па зарадцы для цяперашніх і будучых электрамабіляў у незвычайным сувязі паміж двума супернікамі, абвясцілі ў чацвер кіраўнікі аўтавытворцаў.
У адпаведнасці з пагадненнем цяперашнія ўладальнікі Ford атрымаюць доступ да больш чым 12,000 XNUMX прылад Tesla Supercharger ў ЗША і Канадзе з пачатку наступнага года праз выкарыстанне адаптара. І наступнае пакаленне электрамабіляў Ford — чакаецца да сярэдзіны дзесяцігоддзя — будзе ўключаць у сябе разетку для зарадкі Tesla, якая дазволіць уладальнікам аўтамабіляў Ford зараджацца ад Tesla Supercharger без адаптара, што зробіць Ford адным з першых аўтавытворцаў, якія відавочна падключыліся да сеткі.
Ініцыятывы былі абвешчаныя генеральным дырэктарам Ford Джымам Фарлі і генеральным дырэктарам Tesla Ілонам Маск падчас жывой гукавой дыскусіі ў Twitter Spaces. Яны адбываюцца, калі Ford спрабуе нарасціць вытворчасць сваіх цалкам электрычных аўтамабіляў у спробе дагнаць - або калі-небудзь перасягнуць - продажы Tesla ў гэтым сегменце.
У той час як Tesla па-ранейшаму дамінуе ў сектары электрамабіляў, Ford заняў другое месца па продажах цалкам электрычных аўтамабіляў у ЗША ў мінулым годзе, прадаўшы 61,575 XNUMX электрамабіляў.
Фарлі сказаў, што кампанія «цалкам прыхільная» адзінаму пратаколу зарадкі ў ЗША, які ўключае порт Tesla, вядомы як NACS. Пакуль незразумела, ці застануцца ў электрамабілях Ford наступнага пакалення зарадныя парты, прадстаўленыя на сучасных мадэлях, вядомыя як CCS. Прадстаўнік Ford сказаў, што ў кампаніі ёсць "гэты варыянт, але сёння ў нас няма навін, каб падзяліцца імі".
Асобны прадстаўнік Ford сказаў CNBC, што цэны на зарадку «будуць канкурэнтаздольнымі на рынку». Кампаніі раскрыюць дадатковыя падрабязнасці бліжэй да даты запуску, запланаванай на 2024 год.
Раней Tesla абмяркоўвала магчымасць адкрыцця сваёй прыватнай сеткі для іншых электрамабіляў. У лютым прадстаўнікі Белага дома абвясцілі, што Tesla абавязваецца адкрыць 7,500 сваіх зарадных станцый да канца 2024 года для кіроўцаў, якія не карыстаюцца Tesla EV. Раней зарадныя прылады кампаніі ў ЗША ў асноўным выкарыстоўваліся і былі сумяшчальныя з электрамабілямі Tesla.
У калодзе акцыянераў Tesla за першы квартал кампанія раскрыла, што яна мае прыкладна 45,000 4,947 раздымаў Supercharger па ўсім свеце на XNUMX станцыях Supercharger. Кампанія не раскрывае зарадныя прылады па краіне або даходы ад прылад. Ён уключае даход ад станцый Supercharging у сегменце «паслугі і іншае».
Падзея ў Twitter Spaces паміж Фарлі і Маскам у чацвер адзначае апошняе ўзаемадзеянне паміж двума кіраўнікамі, якія маюць унікальнае суперніцтва. Кожны з іх выказваў захапленне адзін ад аднаго, нягледзячы на тое, што іх кампаніі наўпрост канкуруюць.
У прыватнасці, Ford абышоў Tesla ў сегменце пікапаў, пачаўшы вытворчасць свайго F-150 Lightning, электрычнай версіі сваіх нязменна папулярных грузавікоў, у красавіку 2022 года. Ford таксама моцна параўнаў Tesla Model Y для свайго красовера Mustang Mach-E і рушыў услед за Tesla па кошце разрэзы электрычных кроссоверов.
Але Маск, які ўзначальвае Tesla, SpaceX і Twitter, неаднаразова хваліў Ford як гістарычную амерыканскую кампанію, усхваляючы яе здольнасць пазбягаць банкруцтва, у адрозненне ад сваіх канкурэнтаў у горадзе. General Motors і Chrysler падчас Вялікай рэцэсіі.
Такая ліслівасць была распаўсюджанай падчас званка ў чацвер: «Працуючы з Ілонам і яго камандай, я вельмі рады нашай галіны і кліентам Ford», - сказаў Фарлі. Пазней Маск адказаў узаемнасцю: «Гэта гонар працаваць з такой выдатнай кампаніяй, як Ford», — сказаў ён.
Фарлі трохі падштурхнуў Маска, спытаўшы аб доўга адкладанай новай версіі першага аўтамабіля кампаніі, Roadster. Восенню 2017 года Маск дражніў абнаўленне Roadster. Ён паабяцаў, што ён будзе мець запас ходу ў 620 міль на адной зарадцы і тры рухавіка, сярод іншых функцый.
Сёння ён паўтарыў у чацвер, што новая версія Roadster яшчэ нават не цалкам распрацавана.
Раней у чацвер Фарлі высока ацаніў Tesla за яе зарадную сетку падчас канферэнцыі Morgan Stanley, сказаўшы, што ў той час як Ford стварыў свае ўласныя зарадныя прадукты для сваіх камерцыйных кліентаў, аўтавытворцам варта разгледзець пытанне аб супрацоўніцтве ў стварэнні зараднай інфраструктуры для шырокай грамадскасці.
«Здаецца зусім смешным, што ў нас праблемы з інфраструктурай, і мы нават не можам дамовіцца аб тым, якую вілку выкарыстоўваць», - сказаў Фарлі, адзначыўшы, што зарадная вілка Tesla адрозніваецца ад той, што выкарыстоўваецца іншымі аўтавытворцамі. «Я думаю, што першы крок - гэта супрацоўнічаць так, як мы гэтага не рабілі, магчыма, з новымі брэндамі электрамабіляў і традыцыйнымі аўтамабільнымі кампаніямі».
Крыніца: https://www.cnbc.com/2023/05/25/tesla-elon-musk-ford-jim-farley-ev-twitter-spaces-talk.html