Аўтавытворца класа люкс Ferrari дэбютуе са сваім першым 4-дзвярным пазадарожнікам Purosangue

Італьянскі вытворца раскошных спартыўных аўтамабіляў, які базуецца ў Маранела, Ferrari, выпусціў "Purosangue", яго першы ў гісторыі 4-дзвярны аўтамабіль, змадэляваны як спартыўны ўніверсал (пазадарожнік). Purosangue, італьянскае слова, якое азначае «чыстакроўны», дэбют Ferrari у гэтым новым класе аўтамабіляў мае вельмі унікальны густ і стыль.

Ferrari Purosangue лічыцца спартыўным аўтамабілем, нягледзячы на ​​яго памер і іншыя асаблівасці. Па словах італьянскага аўтавытворцы, аўтамабіль абсталяваны 6.5-літровым рухавіком V-715 магутнасцю 12 конскіх сіл. Гэты рухавік усталяваны ззаду пярэдняй восі, а не над ёй, як у большасці пазадарожнікаў і красовераў.

У залежнасці ад размяшчэння рухавіка Purosangue, транспартны сродак будзе размяркоўвацца, і хоць ён можа не выглядаць зусім як традыцыйны брэнд Ferrari, ён, несумненна, будзе гучаць так. Той факт, што Purosangue быў створаны як аўтамабіль, падобны на пазадарожнік, не адмяняе яго класа як аўтамабіля высокага класа ад Ferrari.

З пункту гледжання цэнаўтварэння, ён будзе прадавацца як другая самая дарагая мадэль аўтамабіля ў аўтапарку Ferrari пасля гібрыднага спартыўнага аўтамабіля SF90, які каштуе 440,000 390,000 еўра. У сувязі з тым, што распаўсюджванне пачнецца ў Італіі, Ferrari заявіла, што з наступнага года Purosangue будзе каштаваць XNUMX XNUMX еўра.

Графік паставак быў намечаны, і пакупнікі з Італіі і больш шырокай Еўропы атрымаюць свой аўтамабіль да канца другога квартала наступнага года. Да трэцяга квартала амерыканскія інвестары змогуць атрымаць свой Purosangue, а іншыя часткі свету змогуць атрымаць доступ да высокапрадукцыйных аўтамабіляў толькі да канца наступнага года.

Ferrari Purosangue і канкурэнтная перавага

У свеце брэндаў люксовых аўтамабіляў вялікая канкурэнцыя. Ferrari асабліва адчувае інтэнсіўную канкурэнцыю на рынку з боку такіх кампаній, як Porsche, Lamborghini і Maserati, усе з якіх таксама становяцца вытворцамі 4-дзвярных аўтамабільных блокаў.

У той час як Lamborghini можа пахваліцца Urus як сваім высокапрадукцыйным пазадарожнікам, Porsche мае дзве свае унікальныя мадэлі пазадарожнікаў, уключаючы Cayenne і Macan. Для Porsche блок пазадарожнікаў, здаецца, стаў новым фокусам, паколькі ў 55 годзе гэтыя два прадукты складалі каля 2021% ад агульнага аб'ёму вытворчасці нямецкага аўтавытворцы.

Канкурэнтная перавага, якую Ferrari спадзяецца прадэманстраваць, - гэта дэфіцыт, які будзе суправаджаць мадэль Purosangue. Кампанія хоча, каб аўтамабілі складалі толькі 20% яе гадавога вытворчасці, што адпавядае каля 3,000 аўтамабіляў у год.

Такім чынам, попыт будзе па сваёй сутнасці высокі, і гэта дапаможа аўтамабілю заставацца каштоўным для карыстальнікаў, якія валодаюць ім. З больш традыцыйнымі аўтамабільнымі кампаніямі, у тым ліку амерыканскім вытворцам электрамабіляў, Tesla Inc (NASDAQ: TSLA) імкнучыся больш агрэсіўна выйсці на еўрапейскі рынак у бліжэйшыя гады са сваімі хуткімі і адносна больш таннымі аўтамабілямі, раскошныя брэнды, такія як Ferrari, развіваюцца ў Еўропе, каб перамагчы канкурэнтаў у іх уласнай гульні.

наступны Дзелавыя навіны, навіны, тэхналогія Навіны, Навіны транспарту

Бенджамін Годфры - энтузіяст на blockchain і журналісты, якія з задавальненнем пішуць пра прыклады рэальнага жыцця тэхналогій blockchain і інавацыі, каб стымуляваць агульнае прызнанне і інтэграцыю новых тэхналогій ва ўсім свеце. Яго жаданне пазнаёміць людзей з cryptocurrencies натхняе яго ўклад у вядомыя блокчейн-сродкі масавай інфармацыі і сайты. Бенджамін Годфры - аматар спорту і сельскай гаспадаркі.