ЗША вытворца чыпаў Qualcomm (QCOM) больш робіць стаўку на аўтамабільныя тэхналогіі, паколькі завяршае здзелку па куплі Arriver, кампаніі, якая спецыялізуецца на праграмным забеспячэнні для самакіравання. Гэты крок аб'ядноўвае праграмнае забеспячэнне, неабходнае для працы працэсараў і датчыкаў мабільных тэлефонаў, ствараючы больш прывабны пакет для аўтавытворцаў.
«Наша стратэгія заключаецца ў тым, каб стаць пераважным партнёрам для OEM-вытворцаў [вытворцаў арыгінальнага абсталявання], што мы называем рашэннем лічбавага шасі», — сказаў Акаш Палхвала, фінансавы дырэктар Qualcomm, у інтэрв'ю Yahoo Finance Live (відэа вышэй).
Аб'яднанне чыпаў і праграмнага забеспячэння ў кампаніі
Arriver стварае праграмнае забеспячэнне, якое інтэрпрэтуе наваколле аўтамабіля і прымае рашэнні аб тым, што ён павінен рабіць у пэўных сітуацыях, што з'яўляецца ключавой часткай дапамогі кіроўцу і тэхналогіі самастойнага кіравання.
Але такое праграмнае забеспячэнне патрабуе вылічальнай магутнасці, і аўтавытворцы таксама павінны ўлічваць партатыўнасць і магчымасці кіравання сілкаваннем выкарыстоўваных мікрачыпаў. Qualcomm кажа, што здзелка Arriver дае адказ на гэтую праблему, прыносячы ўсё ўнутр.
«Мы думалі, што лепшы спосаб выйсці на гэты рынак - гэта камбінаванае рашэнне з чыпам і праграмным забеспячэннем», - сказаў Палхвала, падкрэсліваючы існуючыя моцныя бакі Qualcomm у тэхналогіях мабільных тэлефонаў, радыётэхналогіях 5G і лінейцы працэсараў Snapdragon.
Рашэнне Qualcomm купіць Arriver у SSW Partners грунтуецца на існуючым партнёрстве з кампаніяй на яе платформе Snapdragon Ride. Умовы і кошт здзелкі не раскрываюцца, хоць Qualcomm адзначыла, што атрымае больш фінансавай інфармацыі падчас справаздачы кампаніі ў красавіку.
Гэты крок адбываецца, калі вытворцы чыпаў усё часцей лічаць аўтаномныя і электрычныя транспартныя сродкі ключавой часткай сваіх стратэгій.
Уільям Стайн, кіраўнік дырэктар Truist Securities, распавёў Yahoo Finance што попыт з боку аўтавытворцаў павялічыць ціск на вытворцаў мікрасхем і ствараць дэфіцыт паколькі ўсё больш вытворцаў аўтамабіляў імкнуцца да электрыфікацыі і беспілотных тэхналогій. Часткова гэта звязана з тым, што ў электрычных транспартных сродках змяшчаецца прыкладна ўдвая больш паўправаднікоў.
Тым не менш, цяперашні дэфіцыт чыпаў не быў «абмежаваны або нават празмерна засяроджаны на рынку электрамабіляў», сказаў Штэйн. «Гэта было даволі значна ва ўсёй галіны, асабліва ў аўтамабілях з унутраным згараннем».
Штэйн растлумачыў, што вакол прыняцця аўтаномных транспартных сродкаў існуюць два лагеры. Першы сцвярджае, што рынак павінен цалкам перайсці на беспілотныя транспартныя сродкі адным важным крокам. Іншы падыход - для аўтавытворцаў дасягнуць самастойнага кіравання меншымі крокамі; напрыклад, засяродзіўшы ўвагу на тэхналогіі бяспекі і выкарыстоўваючы яе ў якасці асновы для тэхналогіі самастойнага кіравання.
Аўтавытворцы "збіраюцца дасягнуць гэтай мэты крыху лепш з кожным годам, з кожнай мадэллю і з кожным выпускам новай тэхналогіі", - сказаў Стайн. «У рэшце рэшт, магчыма, мы дасягнем кропкі, калі ў нас будзе аўтаномнае кіраванне».
Qualcomm, тым часам, робіць стаўку на ўсё больш тэхналагічныя аўтамабілі ў цэлым. «Гэта не толькі электрыфікацыя аўтамабіляў», - сказаў Палхвала. «Вы бачыце, як аўтамабілі становяцца смартфонамі на колах».
Майк Джуанг - прадзюсар Yahoo Finance.
Сачыце за Yahoo Finance далей Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, і YouTube
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/qualcomm-self-driving-tech-arriver-deal-195357485.html