Бос Volkswagen прагназуе, што нямецкі аўтагігант перасягне Tesla па продажах EV да 2025 года

Volkswagen (ETR: VOW3) імкнецца выцесніць Tesla (NASDAQ: TSLA) як найбуйнейшага ў свеце прадаўца электрамабіляў да 2025 г. Па словах генеральнага дырэктара нямецкага аўтавытворцы Герберта Дыса, выступаючы на ​​нядаўнім Сусветным эканамічным форуме (WEF) у Давосе, Volkswagen сустрэнецца і ў рэшце рэшт дагоніць:

«У цяперашні час Tesla лідзіруе, калі справа даходзіць да электрамабіляў, верагодна, гэта таксама самая лічбавая аўтамабільная кампанія, і ў іх ёсць некаторыя перавагі. Калі справа даходзіць да продажаў, мы па-ранейшаму імкнемся не адставаць і, верагодна, абагнаць іх да 2025 года».

У далейшым тлумачачы гэтую мэту, Дыес таксама заявіў, што Volkswagen атрымае вялікую карысць ад вырашэння абмежаванняў у ланцужку паставак у бліжэйшыя месяцы. Пра тое, чаму Tesla была пераважным выбарам сярод інвестараў перад іншымі традыцыйнымі аўтавытворцамі, у тым ліку Volkswagen, Дыес сказаў: «Рынкі заўсёды пра будучыню».

Volkswagen "стварыць імпульс" Tesla ў "другой палове года"

Акрамя таго, Дыс таксама растлумачыў, што Tesla кіруе добрай бізнес-мадэллю, якая дазваляе атрымліваць станоўчыя даходы. Тым не менш, генеральны дырэктар Volkswagen падвоіў сваю веру ў тое, што продажы кампаніі дагоняць Tesla пад кіраўніцтвам Ілона Маска. Па словах Дыса, часткова гэта адбываецца таму, што Тэсла змагаецца з праблемамі росту, звязанымі з пашырэннем. Амерыканская аўтамабільная кампанія мае новы Gigafactory недалёка ад Берліна ў Германіі і плануе пабудаваць яшчэ адзін завод у Шанхаі, Кітай.

На думку Дыса, гэтыя дадатковыя аперацыйныя абавязацельствы прынамсі на некаторы час замарудзяць вытворчыя магутнасці Tesla. З іншага боку, гэта развіццё таксама адкрые дзверы для Volkswagen. Выступаючы перад CNBC на форуме, Дыес сказаў:

«Я таксама думаю, што для Tesla нарошчванне цяпер будзе крыху больш складаным. Яны адкрываюць новыя прадпрыемствы, і мы стараемся не адставаць. Мы думаем, што ў другой палове года мы створым нейкі імпульс».

Падчас таргоў у аўторак акцыі Volkswagen перайшлі з рук у рукі прыкладна на 0.9% ніжэй. Гэта падзенне ўяўляе сабой частку шырокага падзення ў аўтамабільным сектары, як гэта відаць на пан'еўрапейскім Stoxx 600.

Дэфіцыт паўправаднікоў

Дыес таксама распавёў аб бягучых абмежаваннях у ланцужку паставак, упершыню выкліканых пандэміяй каранавіруса.

«Я б сказаў, што да сярэдзіны года і ў другім паўгоддзі мы ўбачым змякчэнне гэтай сітуацыі, мы павінны быць у лепшай форме — калі сітуацыя не будзе пагаршацца, а я так не думаю», — сказаў ён.

У адказ на пытанне аб яснасці Дыес выказаў здагадку, што дэфіцыт паўправаднікоў не абавязкова скончыцца ў гэтым годзе. Аднак кіраўнік Volkswagen падкрэсліў, што сітуацыя абавязкова палепшыцца. "Я думаю, што ланцужкі паставак зноў прыходзяць у парадак", - выказаў здагадку ён.

Аўтамабільная прамысловасць і тэхналагічная прастора ўжо два гады змагаюцца з дэфіцытам паўправадніковых чыпаў. Гэтыя мікрасхемы з'яўляюцца найважнейшымі кампанентамі, якія ідуць у вытворчасць гатовых прадуктаў, такіх як аўтамабілі, кампутары і мабільныя тэлефоны.

наступны Дзелавыя навіны, Навіны, Тэхналогіі, Транспарт

Tolu - энтузіяст крыптовалюты і blockchain, які базуецца ў Лагосе. Яму падабаецца дэмістыфікаваць крыпта-сюжэты да самых простых асноў, так што любы чалавек у любым месцы можа зразумець без асаблівых ведаў.
Калі ён не па шыі ў крыпта-гісторыях, Толу любіць музыку, любіць спяваць і заўзяты аматар кіно.