Авіякампаніі абнаўляюць бортавае меню: ад веганскіх фрыкадэлек да марожанага.

Водары самалётнай ежы зноў лунаюць у салонах на вышыні 35,000 XNUMX футаў.

Ад веганскіх фрыкадэлек да марозіва - авіякампаніі прапануюць новыя варыянты і старыя фаварыты, каб прывабіць падарожнікаў, якія вяртаюцца. Як пік сезону падарожжаў знікае а інфляцыя цісне на бюджэты хатніх гаспадарак і кампаній, для авіякампаній нават больш важна, чым звычайна, заляцацца да пасажыраў.

Самалётная ежа, любімае падарожжа кульмінацыя для комікаў гэта наўрад ці галоўная прычына, па якой падарожнікі выбіраюць перавозчыка — цана і расклад значна больш важкія фактары. Але гэта можа быць істотным камфортам на борце і можа значна дапамагчы заваяваць пасажыраў, асабліва тых, хто гатовы плаціць за месцы прэміум-класа, кажуць аналітыкі.

"Ежа - адзін з найбольш адчувальных сігналаў таго, што авіякампанія думае пра сваіх кліентаў", - сказаў Генры Хартэвельдт, заснавальнік турыстычнай кансалтынгавай фірмы Atmosphere Research Group і былы кіраўнік авіякампаніі.

Пачатак пандэміі Covid-19 спыніў амаль усё абслугоўванне ежы і напояў на рэйсах, паколькі паездкі спыніліся, а авіякампаніі абмежавалі кантакты экіпажаў з пасажырамі, каб пазбегнуць распаўсюджвання віруса. Пандэмія падштурхнула авіякампаніі да рэкордныя страты і яны імкнуліся скараціць выдаткі ўсюды, дзе гэта магчыма, напрыклад, харчаванне ў палёце.

З вяртаннем падарожжаў авіякампаніі па ўсім свеце выпускаюць новыя параметры меню. Продаж алкаголю, з некаторымі новымі варыянтамі гатовых да ўжывання напояў, зноў у салонах амерыканскіх аўтобусаў. І маскі для твару цяпер у асноўным неабавязковыя, ухіляючы перашкоды для абслугоўвання ежы і напояў на борце.

Паколькі густы мяняюцца, а авіякампаніі сутыкаюцца з праблемамі ланцужкоў паставак, ежа на падносах на спінках сядзенняў вяртаецца - з некаторымі карэкціроўкамі.

Лепшае бартавое меню можа павысіць імідж перавозчыка і дапамагчы яму прыцягнуць на борт больш высокааплатных падарожнікаў. Кліенты першага і бізнес-класа становяцца яшчэ большай узнагародай, калі авіякампаніі спрабуюць акрыяць ад фінансавага ўздзеяння пандэміі.

З-за "стымулу заваёўваць тых пасажыраў прэміум-класа стымул марнаваць больш грошай [на ежу] высокі", - сказаў Стыў Уолш, партнёр кансалтынгавай кампаніі Oliver Wyman у сферы транспарту і паслуг.

Тым не менш, выдаткі на ежу і напоі складаюць толькі каля 3% выдаткаў авіякампаніі з поўным спектрам паслуг, паводле яго ацэнак.

У той час як ежа прадаецца ў салонах многіх унутраных аўтобусаў і, як правіла, бясплатная на далёкіх міжнародных рэйсах, многія з новых прапаноў арыентаваны на прэміум-класы, дзе менш пасажыраў і больш складанае абслугоўванне.

У інтэрнэце было апублікавана мноства відэазапісаў пасажыраў авіякампаній, якія дэталёва разглядаюць стравы, стравы і абслугоўванне. Такія папулярныя асноўныя стравы, як печыва Biscoff і Stroopwaffel, збіраюць верных прыхільнікаў і чакаюцца многімі падарожнікамі. У сацыяльных сетках расчараваныя падарожнікі пішуць аб памылках у меню або абслугоўванні.

Адна прапанова: Delta абслугоўвае пасажыраў далёкіх міжнародных рэйсаў новае печыва ў кубку з шакаладам, вішняй і бельгійскім печывам з спецыямі пад назвай speculoos, якое ў Паўночнай Амерыцы вядома як печыва Biscoff.

"Відавочна, што гэта даніна павагі Biscoff", - сказаў Майк Хэні, кіраўнік дырэктар Deltas па бартавых паслугах.

У каютах больш прэміум-класа, такіх як Delta One на міжнародных рэйсах, пасажыры могуць прыгатаваць свае ўласныя марозівы з выбарам начынняў, у тым ліку вішнёвага кампоту Марэла, шакаладнага соусу і крошкі печыва Speculoos.

Delta ў ліпені заявіла, што аднаўленне даходаў ад прадуктаў прэміум-класа і сядзенняў з дадатковым месцам для ног апярэдзіла продажы ў звычайных аўтобусах - гэта яшчэ адна матывацыя для ўкаранення новых і цікавых прадуктаў харчавання.

На мінулым тыдні авіякампанія заявіла, што аб'ядноўваецца з лаўрэатам прэміі Джэймса Бірда Машамай Бэйлі, шэф-поварам рэстарана The Grey у Саваны, штат Джорджыя, для падрыхтоўкі страў, натхнёных поўднем, на рэйсах з Атланты для ўнутраных пасажыраў першага класа. Падарожнікі Delta One, якія ляцяць на міжнародным узроўні з цэнтра, таксама могуць папярэдне заказаць пункты меню, падрыхтаваныя Бэйлі.

Авіякампаніі на працягу многіх гадоў аб'ядноўваюцца са знакамітымі шэф-кухарамі для распрацоўкі свайго меню, а апошнім часам больш супрацоўнічаюць з мясцовымі прадпрыемствамі. У лютым авіякампанія American Airlines прывезла тарты Bundt ад Tamara Turner's Silver Spoon Desserts на борт айчынных салонаў прэміум-класа.

Яшчэ да пандэміі авіякампаніі пашыралі магчымасці для падарожнікаў, якія аддаюць перавагу вегетарыянскія і веганскія стравы. Цяпер гэтыя тыпы альтэрнатыўных страў становяцца яшчэ больш уважлівымі.

«Макароны не заўсёды з'яўляюцца рашэннем», - сказаў Хенні з Delta.

Авіякампанія Singapore Airlines, якая выконвае адны з самых працяглых рэйсаў у свеце, прыцягнула раскошны спа-салон Golden Door, які базуецца ў Паўднёвай Каліфорніі, каб распрацаваць дзясяткі рэцэптаў для свайго бартавога меню. Шэф-повар Golden Door, Грэг Фрэй-малодшы, засяроджваецца на стравах з гародніны, якія, па яго словах, з'яўляюцца аднымі з лепшых для стрававання ў рэйсах.

«Я думаю, што людзі справядліва занепакоеныя тым, што не будуць адчуваць сябе настолькі насычанымі гэтай вегетарыянскай ежай, і [думаюць] «Мне проста патрэбны гэты кавалак мяса». І ў рэшце рэшт ... вам сапраўды не трэба столькі бялку, калі вы сядзіце ў самалёце і адпачываеце», - сказаў ён. «Гэта не тое, што вы падымаеце цяжкасці».

Фрэй распрацаваў грыб Портабела "фрыкадэлькі», якое падаецца з рызота, прыгатаваным на агароднінным булёне. Грыбныя шарыкі рыхтуюць на пару і падаюць з рэліквіяй таматным соусам: «Там няма ні кавалачка мяса», — сказаў ён.

«Гэта так задавальняе, і вы адчуваеце ўсе гэтыя густы умамі», - сказаў ён. «Самае лепшае тое, што праз гадзіну ты не кажаш: «Цьфу, я хацеў бы, каб у мяне не было фрыкадэлек».»

Зеляніна і салаты - адны з самых складаных страў для падачы на ​​борт. 

Шэф-кухары авіякампаній павінны пераканацца, што інгрэдыенты дастаткова трывалыя, каб вытрымліваць транспарціроўку і астуджэнне, таму больш моцная зеляніна, напрыклад, капуста, лепш, чым некаторыя больш далікатныя гатункі.

«Мы павінны быць вельмі пераборлівымі ў тым, якую зеляніну мы прапануем», — сказала прэс-сакратар American Airlines Лія Руберціна. «Напрыклад, рукала — не сябар».

Авіякампанія прапануе салаты на большай колькасці рэйсаў у параўнанні з перыядам да пандэміі, сказаў Руберціна.

Авіякампанія таксама прапануе «міску збожжа для фіесты» з рысам, кіноа, чорнай фасоллю, каляровай капустай, кукурузай і цукіні ў якасці вегетарыянскага варыянту ў многіх салонах першага класа ўнутраных рэйсаў.

Авіякампаніі спрабуюць закупляць гародніну больш на мясцовым узроўні, даючы сваім кампаніям грамадскага харчавання больш свежыя інгрэдыенты і скарачаючы час і выдаткі на транспарціроўку. 

Singapore Airlines з 2019 года выкарыстоўвае зеляніну з AeroFarms, вертыкальнай фермы каля міжнароднага аэрапорта Ньюарк Ліберці ў Нью-Джэрсі. Прэс-сакратар Джэймс Бойд сказаў, што ў бліжэйшыя гады авіякампанія плануе атрымаць крыніцы з іншых вертыкальных ферм, якія знаходзяцца побач з буйнымі аэрапортамі, якія яна абслугоўвае.

Пасля таго, як інгрэдыенты будуць закуплены, узнікае праблема падачы ежы для тысяч пасажыраў — гэта яшчэ больш ускладняецца шырокім ланцужком паставак, недахопам працоўнай сілы і далікатнымі інгрэдыентамі.

Авіякампаніі з цяжкасцю падбіраюць кадры ва ўмовах жорсткага рынку працы, як і кухні аэрапортаў і іншыя пастаўшчыкі.

«Не праходзіць ніводнага дня, каб у нас не ўзнікала праблем з забеспячэннем нашых самалётаў падушкамі, коўдрамі, пластыкавымі шкляначкамі, ежай», — сказаў генеральны дырэктар American Airlines Роберт Ізом падчас штоквартальнай размовы ў ліпені.

Хені з Delta сказала, што перавозчык паступова вяртае ежу, каб палегчыць нагрузку на абслугоўванне.

"Мы ведалі, што не можам проста пераключыць выключальнік", - сказаў ён. «Нам прыйшлося быць вельмі крэатыўнымі ў разгар пандэміі».

Па меры пашырэння грамадскага харчавання авіякампаніі заахвочваюць падарожнікаў заказваць ежу загадзя, каб перавозчыкі ведалі, што пагрузіць у самалёт, ці гэта спецыяльная ежа з-за рэлігійных ці іншых дыетычных абмежаванняў, ці проста іх любімыя стравы ў першым класе.

Тым часам некаторым бортправаднікам усё роўна даводзіцца здавольвацца тым, што ёсць на борце.

Сюзана Кар, бортправаднік буйной авіякампаніі і член прафсаюза Асацыяцыі бортправаднікоў, сказала CNBC, што калі ў экіпажа няма вегетарыянскай ежы на борце для пасажыра прэміум-класа, «мы можам прыцягнуць дадатковы салата і зрабіце з іх большы салата» і ўключыце талерку з сырам.

"Мы, безумоўна, атрымалі добрыя вынікі ў "Макгайверынг", - сказала яна.

Выпраўленне: гэтая гісторыя была абноўлена, каб выдаліць няправільнае апісанне рызота Singapore Airlines.