Boom Supersonic выбірае Паўночную Караліну для стварэння і тэставання звышхуткіх самалётаў

Boom Supersonic, якая распрацоўвае звышхуткасныя самалёты, якія, як мяркуецца, прывядуць да вяртання камерцыйных звышгукавых палётаў, выбрала Грынзбара, штат Паўночная Караліна, для стварэння і выпрабаванняў гэтых самалётаў.

Завод у Грынзбара, на якім да канца дзесяцігоддзя, як чакаецца, будзе занята 1,750 чалавек, з'яўляецца апошнім прыкладам новага авіяцыйнага вытворчасці, якое будуецца ў рэгіёне. За апошнія 11 гадоў Boeing і Airbus стварылі новыя заводы канчатковай зборкі ў Норт-Чарльстане, Паўднёвая Кароліна, і Мабіле, штат Алабама, адпаведна.

"Гэта правільны выбар для нас, і мы не можам быць больш рады", - сказаў CNBC Блэйк Шол, заснавальнік і генеральны дырэктар Boom Supersonic. «Грынзбара прыносіць значную колькасць мясцовай кваліфікаванай рабочай сілы, і ў штаце больш за дзвесце пастаўшчыкоў аэракасмічнай прадукцыі. Многія з іх будуць ключавымі пастаўшчыкамі для «Уверцюры».

Overture - гэта першы камерцыйны звышгукавы самалёт Boom. Кампанія плануе пачаць будаваць самалёт у 2024 годзе, прычым першы самалёт сыдзе з канвеера ў 2025 годзе, а першы выпрабавальны палёт запланаваны на 2026 год. Калі ўсё пойдзе па плане, першы звышгукавы рэактыўны самалёт Boom паступіць у камерцыйную эксплуатацыю да 2029 года.

Адзін з лозунгаў штата Паўночная Караліна, «Першы ў палёце», аддае даніну памяці братам Райт, якія здзейснілі першы паспяховы палёт у Кіці-Хок. Губернатар Паўночнай Караліны Рой Купер прызнаў спадчыну штата ў паведамленні аб заводзе Boom. «Гэта і паэтычна, і лагічна, што Boom Supersonic абярэ для свайго першага вытворчага завода штат, які з'яўляецца першым у палёце», — сказаў ён.

У той час як Boom знаходзіцца ў Дэнверы і будзе працягваць праектаванне самалётаў у сваёй штаб-кватэры, ён абраў Грынзбара, у прыватнасці, з-за яго невялікай адлегласці ад узбярэжжа Атлантыкі. "Блізкасць да акіяна - важны фактар", - сказаў Шол. «Пераважная большасць нашых лётных выпрабаванняў будзе праводзіцца над вадой, дзе самалёт можа разагнацца, каб не было гукавога ўдару над населенымі пунктамі».

Бум кажа, што Overture будзе лятаць з максімальнай хуткасцю 1.7 Маха, або каля 1,300 міль у гадзіну, што дазволіць яму скараціць гадзіны ад некаторых з самых працяглых міжнародных рэйсаў. Напрыклад, кампанія заяўляе, што новы самалёт будзе ляцець з Токіо ў Сіэтл за чатыры з паловай гадзіны замест звычайнага часу палёту ў восем з паловай гадзін.

United Airlines замовіла 15 звышгукавых самалётаў Overture.

CNBC's Меган Рыдэр унёс свой уклад у справаздачу

Выпраўленне: гэты артыкул быў абноўлены, каб выправіць колькасць людзей, якія плануецца працаўладкаваць на заводзе да канца дзесяцігоддзя. Гэта 1,750.