Даганяючы былую зорку Nascar Майк Скінер

Ёсць выхад на пенсію, потым выхад на пенсію Майка Скінера.

Сказаць, што 64-гадовы мужчына (у кастрычніку яму споўніцца 65 гадоў) жыве лепшым жыццём, можа быць недаацэнкай стагоддзя.

Ураджэнец Каліфорніі ўдзельнічаў у гонках NASCAR з 1986 па 2012 год. Вядомы як "Страпальшчык зброі" за свой прамалінейны бессэнсоўны падыход да гонак, па дарозе Скінер выйграў тытул Truck Series у 1995 годзе і 28 гонак у гэтай серыі.

Аднак у 2012 годзе ён вырашыў, што з яго хопіць.

«О, я быў нейкім дурным», - са смехам сказаў Скінер. «Насамрэч, я не хачу сказаць, што ў мяне было вялікае эга... са мной адбылося тое, што я быў дзіцем. Мне надакучыла ездзіць ззаду, і тыя паездкі, якія я тады атрымліваў, былі добра аплачванай працай, але гэта былі маркеры спіны.

«Я ведаю, што ў мяне ёсць пара сяброў, якія ўсё яшчэ гэтым займаюцца і добра зарабляюць на гэта, але я проста вырашыў, што я проста не хачу больш удзельнічаць у гонках, калі толькі ў мяне не будзе магчымасці патрапіць у пяцёрку лепшых або 10 у любым выпадку.

«І ў мяне былі ўсе гэтыя страсенні мозгу, і мой доктар казаў: «Знайдзіце стратэгію выхаду, проста час ад часу ўдзельнічайце ў гонках». І я сказаў, ведаеце што? Чорт з ім, я проста збіраюся кінуць ".

Жонка Энджы адзначыла, што Дэйл Эрнхардт-малодшы сапраўды адыграў ролю ў тым, што Майк адышоў у бок. Папулярны гоншчык адседзеў дзве гонкі ў 2012 годзе пасля таго, як атрымаў два страсення мозгу падчас гонак. Энджы сказала, што Майк, які сышоў, прывёў да ладу жыцця на аўтафургоне, які цяпер займае цэнтральнае месца ў іх жыцці.

«Мы толькі што набылі аўтафургон на возеры Токсавей», — сказала яна. «Нам спадабаўся аўтобус. Гэта адзінае, ад чаго мы не хацелі пазбаўляцца пасля гонак».

Майк падключыўся:

«Я сказаў: «самалёт едзе, або аўтобус едзе», і мы любім аўтобус. Так што гэта не прыняло вялікага рашэння ".

Аўтамабільны аўтафургон уключыўся ў жыццё ў апошнія два гады гонак Mike's Truck.

«Вы кіравалі аўтобусам», - сказала Энджы Майку. Затым дадаў: «Як (Рон) Хорнадэй, Тод Бодзін, Стыў Парк, Джэк Спраг, мы ездзілі разам у тур, напрыклад, у шасцітыднёвыя туры. Мы пачалі весяліцца і кажам: «мы не кідаем аўтобус».

Гісторыі тых дзён у дарозе з кіроўцамі грузавікоў, верагодна, маглі б запоўніць цэлы том, хаця і лепш за ўсё апублікаваны пасля таго, як усе гульцы сыдуць. Такія гісторыі, як гонкі на гольф-карах, якія заканчваліся тым, што служба бяспекі першым выгнала з іпадрома.

"Аднойчы ноччу ў Нэшвіле", - сказала Энджы. «Я думаю, што Тод Бодзін і Майк удзельнічалі ў гонках, і наш кіроўца аўтобуса ў той час сядзеў на задняй частцы гольф-кары і зваліўся. Ліндзі Хорнадэй (жонка гоншчыка серыі Truck, Рона), была падобна на тое, што «больш не».

«Мы думалі, што забілі яго», — са смехам дадаў Майк.

"Мы павінны былі спыніць гонкі на гольф-карах", - сказала Энджы. «Гэта было не з-за бяспекі, а з-за нашых тупых заднікаў».

Поўная кар'ера Майка ў NASCAR скончылася неўзабаве пасля таго, як скончыліся гонкі на гольф-карах. Энджы ўспомніла, як Майк паведаміў ёй навіну. Ён ехаў на аўтафургоне ў горы, дзе яны пазней правядуць выходныя, а яна накіроўвалася ў студыю Motor Racing Network на штотыднёвае радыёшоу. Майк патэлефанаваў ёй.

«Я ніколі гэтага не забуду», — сказала яна. «Проста з ніадкуль ён кажа: «Гэй, дзетка, я думаю, што я збіраюся кінуць гонкі». А я пытаюся: "што?" І ён кажа: «Так, ты ведаеш, Дэйл, Джуніёр даволі разумны. Ён выляцеў сябе, таму што ў яго страсенне мозгу». Ён кажа: «Што я раблю? Я ў задняй габарытнай машыне. Я здзяйсняю жыццё самагубствам кожны тыдзень, каб быць кваліфікаваным для гэтых людзей, у якіх, ведаеце, машыны, якія сапраўды не могуць праехаць, калі ў вас няма кіроўцы-надзёра.

«Ён ідзе і «ты ведаеш, што я хацеў бы быць побач, каб атрымліваць асалоду ад жыцця з табой і аўтафургонамі». Накшталт нашай мэты было "бачыць, як мае ўнукі гуляюць у футбол, бейсбол, гонкі і ўсё, што яны робяць". І ён кажа: «Я думаю, што я проста збіраюся гэта зрабіць».

«І я пайшла: «Добра, пабачымся за віном каля сямі гадзін», — дадала яна, смеючыся. «Ён як «сапраўды? Ты, ты з гэтым круты'. Я кажу: «Так. Якое віно мы будзем піць сёння?» Ён кажа: «Усё ў парадку». Я маю на ўвазе, што літаральна так усё адбылося».

«Дазвольце мне паставіць сюды бакавую панэль», - перабіў Майк. «Я сказаў: «дзетка, марка на віне; нам давядзецца крыху адступіць ад яе. Таму што мы пілі вельмі, вельмі добрыя рэчы, калі я працаваў.

«І яна сказала, што няма BS, кажа: «Я вярнуся на працу». Я зараблю грошай. Не турбуйцеся аб гэтым. Мы проста збіраемся ісці. ""

Для запісу, яны ўсё яшчэ п'юць добрыя рэчы. І не толькі Энджы ўсё яшчэ працуе, але Майк таксама далучыўся да яе. Цяпер яны робяць штотыднёвае шоу на радыё SiriusXM. The "Абласка па Скінару" аказаўся папулярным сярод фанатаў і падтрымліваў Майка ў курсе таго, што адбываецца ў NASCAR.

«Калі мы не будзем ведаць, што адбываецца, у нас там доўга не будзе працы», — сказаў Майк, смеючыся. «Вы ведаеце, што Энджы нават не абавязкова глядзець гонку, каб быць добрай вядучай; яна правярае сацыяльныя сеткі, і яна ведае ўсё, што адбылося. Але я хачу бачыць гульню за гульнёй. Я хачу бачыць усё, што адбылося. Я хачу мець магчымасць па-свойму расказаць пра тое, што адбылося падчас гонкі. Я сачу за кожным кругам, які магу паглядзець».

Майк таксама з'яўляецца членам апеляцыйнага камітэта NASCAR і працаваў з праграмай NASCAR Next, якая дапамагае маладым гоншчыкам прасоўвацца ў спорце. Акрамя таго, Майк быў настаўнікам такіх кіроўцаў, як Коўл Кастэр, і каманды таксама запрашалі яго для кансультацый. Такім чынам, Майк Скінер застаецца вельмі звязаным са спортам.

"Гэта смешна", - сказаў Майк. «Таму што да мяне падыходзіць шмат людзей, і яны накшталт хочуць пагаварыць пра гэта. Гонкі сапраўды добрыя, і ўсе рэчы, зробленыя NASCAR, былі вельмі пазітыўнымі».

«Гэты новы аўтамабіль у доўгатэрміновай перспектыве вельмі дарагі. Я думаю, што ўсё будзе добра, але вы не можаце ўдзельнічаць у гонках без вялікай колькасці грошай.

«Але праблема ў тым, што, я думаю, ёсць у большасці маіх сяброў, якія размаўляюць са мной; ім не падабаецца змена варты. Ім не хапае Рыкі Рада і Дэйла Сэніёра, а таксама ўсіх хлопцаў, якія былі асновай спорту, асоб. А цяпер з маладымі хлопцамі яны ходзяць з тэлефонам у руках і ўвесь час пішуць смс-паведамленні, дзе старыя падыходзяць і размаўляюць з вамі; у іх не было твару ў iPad або тэлефоне 24 гадзіны ў суткі.

«Такім чынам, ім не хапае асобаў, і я думаю, што гэта самае галоўнае. І не тое, што гэта дрэнна. Гэта змена варты. Гэта новыя часы. Я не магу сказаць, што з Крыстаферам Бэлсам у свеце нешта не так, таму што яны цудоўныя аўтагоншчыкі. Гэта ўжо не тое самае, што было раней».

Ён прызнаецца, што, магчыма, крыху рэўнічае, калі справа даходзіць да новай машыны. Частка яго хацела б, каб ён кіраваў аўтамабілем Next Gen падчас свайго знаходжання ў NASCAR. У яго эпоху, здавалася, уся справа ў гонках па ачках, што не вельмі адпавядала стылю Майка, які імкнуўся выйграваць кожную гонку і лідзіраваць на кожным крузе.

«Машыны, на якіх я ездзіў, больш нагадвалі запалку», — сказаў ён. «Трэба было наладжваць шыны, пакуль ціск паветра не стаў патрэбным, і трэба было сапраўды сачыць за P і Q, быць сапраўды адчувальнымі да лініі і не спаліць заднія шыны. А гэтая машына тут, чувак, ты сядаеш у тую штуку і пускаеш з яе дзярмо. Вы проста бегаеце кожны круг як мага мацней. І гэта быў больш мой стыль. І таму некаторым хлопцам, якія выйгравалі ўсе гонкі, цяпер цяжка ўвайсці ў пяцёрку і 10 лепшых. І некаторыя хлопцы, пра якіх вы ніколі не чулі, перамагаюць у гонках».

У гэтыя дні Скінеры праводзяць большую частку свайго часу ў фургоне або ў гарах Паўночнай Караліны, дзе яны былі падчас гэтага інтэрв'ю. Майк па-ранейшаму любіць падтрымліваць форму, але ў свае 64 ён не можа проста сесці на горны ровар і пакатацца.

«Чорт вазьмі, не», — іранізаваў ён.

Але ён паспрабаваў. І ў той час як ездзіць на веласіпедзе, скажам, па роўнай мясцовасці ў Фларыдзе, было лёгка, спрабаваць ездзіць па гарах было немагчыма.

«Вы павінны разумець сёе-тое: у маёй гоначнай кар'еры ў мяне было шмат траўмаў, - сказаў ён. «У мяне шмат артрытаў, чатыры аперацыі на калене, спіне. Шыю зламалі. У мяне ўсё было, толькі хвароб шмат. І разам з вялікай колькасцю хвароб з'яўляецца шмат артрытаў і шмат розных медыцынскіх праблем уступае ў гульню. Так што было цяжка прымусіць мяне сесці на гэты ровар і паехаць на ім тут, у горы».

Магчыма, дзякуючы яго зорнай уладзе, кампаніі ўсё яшчэ шукаюць яго і Энджы. Адна кампанія, Buzz Bicycles з Агаё, адправіла ім ровары ў мінулым годзе. Веласіпеды на акумулятары не для дзяцей, хоць дзеці могуць імі карыстацца. Яны больш прызначаны для дарослых і выкарыстоўваюць энергію ад батарэі ў спалучэнні з традыцыйнай энергіяй ад педаляў.

«Самае крутое ў маім веласіпедзе Buzz тое, што вы можаце надзець свой заплечнік з мячыкамі і ехаць на ім усю дарогу да пляцоўкі для мячоў», — сказаў Майк.

«Цяпер 8:15 або 8:30 раніцы, і вы толькі што выпілі кубак кавы, вам патрэбна невялікая дапамога, каб падняцца на той пагорак», - дадаў ён, смеючыся. «Такім чынам, вы ставіце гэта на адзін або два, проста атрымлівайце сабе невялікую дапамогу. І тым не менш, вы ўсё яшчэ можаце круціць педалі, і ў вас усё яшчэ працуе сэрца.

«І вы ведаеце, на іншых маіх роварах я хацеў толькі катацца на іх. Я ніколі не хацеў катацца на іх у гару. З Buzz Bike вы можаце займацца столькі ці мала практыкаванняў, колькі хочаце».

Майк па-ранейшаму ўдзельнічае ў гонках на трасах па ўсёй краіне і па ўсім свеце, у тым ліку ў Гудвудзе ў Англіі і нядаўна на Алясцы, дзе ён таксама перамог. І яго можна ўбачыць, як ён катаецца па гаражы на сваім электронным ровары.

"О Божухна. яму гэта падабаецца, - са смехам сказала Энджы. «Ён казаў: «Чалавек, гэта было б крута, калі б я меў гэта яшчэ ў часы NASCAR». Памятаеце, якімі прымадоннамі былі кіроўцы NASCAR, быццам іх кіроўца аўтобуса падвозіў яго на сваіх гольф-карах?

«Майк кажа: «Я б проста прыпаркаваў ровар у гаражы, сеў на ровар і вярнуўся да аўтобуса».»

Магчыма, ён сапраўды пачынае тэндэнцыю. Чэйз Брыско з'яўляецца цяперашнім пілотам Stewart-Haas Racing. Яго бачылі ў гаражы за катам на электрычным ровары іншай маркі.

«Для мяне гэта было вялікай зручнасцю на ажыўленых іпадромах», — сказаў Брыска. «Гэта проста адкрывае так шмат магчымасцей для хуткага перамяшчэння ў дні маіх напружаных гонак. Акрамя таго, гэта добры спосаб расслабіцца перад напружанай і нервовай гонкай, я заўсёды адчуваю, што хуткая паездка дапамагае мне перад гонкай, але з электрычнай дапамогай гэта не стамляе мяне, і я магу захаваць сваю энергію для гонкі .”

Для Майка гэта дапамагае трымаць яго ў форме, але не ў такой форме, як у цяперашняга пілота NASCAR.

«Я правёў 30 гадоў свайго жыцця ў трэнажорнай зале, будучы гоншчыкам NASCAR. Я больш не хачу гэтага рабіць, - усміхаючыся, сказаў ён. «Я бяру з сабой дадатковыя 10 фунтаў, можа быць, 15, плюс-мінус. І я люблю сваё віно, я люблю сваё жыццё.

«Я больш не збіраюся быць прафесійным спартсменам як такім. Такім чынам, я не збіраюся праводзіць увесь свой час у спартзале. Гэты ровар Buzz заводзіць маё сэрца. Я раблю столькі практыкаванняў, колькі хачу. І тады я магу яго прыпаркаваць».

У рэшце рэшт, Майк Скінер не толькі ўсё яшчэ ў добрай форме, але і ў вельмі добрым месцы ў сваім жыцці.

«Безумоўна», — паспяшаўся ён. «І вы ведаеце, што я не хачу здавацца банальным і банальным, але прычына, па якой гэта так, заключаецца ў тым, што са мной гэтая прыгожая жанчына, з якой я люблю бавіць час. Яна мая лепшая сяброўка, і мы знаходзім спосаб зрабіць гэта. Нават калі мы злуемся адзін на аднаго, мы знаходзім спосаб пазбавіцца ад гэтага, і праз 15 хвілін, часам 30, мы ў парадку.

«Мая самая вялікая скарга, - дадае Майк з усмешкай, - гэта сапраўды глупства з майго боку, таму што яна адбівае хвост, я пачынаю раўнаваць, таму што яна ўвесь час працуе замест таго, каб звяртаць на мяне ўсю ўвагу, таму я іду гуляць у гольф са сваімі сябрамі або мы нешта зробім. Я катаюся на сваім ровары Buzz, гуляю, гуляю ў салёны мяч, што заўгодна. Але калі ідзе дождж, я кажу: «А я, я, я», а яна: «Я павінен працаваць, я павінен працаваць».

«Але я ў вельмі добрым месцы ў сваім жыцці», - дадаў ён, зрабіўшыся сур'ёзным. «Я сапраўды адчуваю сябе вельмі шчаслівым пасля некалькіх няшчасных выпадкаў, якія ў мяне былі. Я вельмі ўдзячны за кожны дзень, таму што я, напэўна, не павінен быць тут.

«Я проста шчаслівы хлопец».