Чэмпіён Daytona 500 Рыкі Стэнхаўз-малодшы перажывае «момант, які вызначае кар'еру»

Рыкі Стэнхаўз-малодшы на імгненне быў засмучаны пасля таго, як выйграў Daytona 2023 500 года. Гэта гучыць вар'яцка, праўда? Ну, гэта таму, што кіроўца Chevrolet № 47 для JTG Daugherty Racing не змог зрабіць святочнае выгаранне. У яго скончыўся бензін.

Такім чынам, што зрабіў Стэнхаўз? Што ж, ён падняўся на агароджу, як гэта рабілі трохразовы чэмпіён серыі кубкаў Тоні Сцюарт і чатырохразовы пераможца Індыянапаліса-500 Хеліё Кастранэвес. За выключэннем гэтага разу, Стэнхаўз падцягваўся на плоце перад аншлагам на міжнародным аўтадроме Daytona International Speedway.

«Напэўна, гэта сюррэалістычна», — сказаў Стэнхаўз на наступную раніцу пасля перамогі ў Great American Race. «Гэта сапраўды асаблівае для чыёй-небудзь кар'еры. Ёсць чэмпіёны гэтага віду спорту, якія жадаюць мець Daytona 500, але ніколі гэтага не робяць. Яны спрабавалі і спрабавалі, і яны так наблізіліся. Гэта такая гонка, што чым бліжэй вы падыходзіце, тым цяжэй яе скончыць.

«У мінулым годзе мы былі блізкія, і я адчуваў сябе вельмі ўпэўнена, ідучы да перамогі ў мінулым годзе, але нам не хапіла пяці кругоў. Зноў атрымаўшы магчымасць, я хацеў пераканацца, што мы гэта захапілі. Гэта вялікая палёгка, з аднаго боку, вярнуцца на пераможны шлях у серыі Кубка Nascar, але зрабіць гэта ў Daytona 500. Чаканне, безумоўна, таго вартае».

У нядзелю ўвечары Стэнхаўз заваяваў Harley J. Earl Trophy, перамогшы за каманду-аўтсайдэра Nascar. JTG Daugherty Racing - гэта кампанія, якая працуе на адной машыне, суўладальнікамі якой з'яўляюцца Джодзі і Тэд Гешыктэр і былы гулец НБА Брэд Догерці.

Каманда мае альянс з Hendrick Motorsports, але гэта адна з нямногіх арганізацый, якія выпускаюць адзін аўтамабіль. З таго часу, як JTG Daugherty Racing далучылася да серыі Кубка ў 2009 годзе, яго адзіная іншая перамога адбылася ў 2014 годзе з AJ Allmendinger на Watkins Glen International.

"Мы стойкія", - сказала Джодзі пасля перамогі ў нядзелю. «Мы не кідаем. Мы капаемся».

JTG афіцыйна адкрыў свае дзверы ў 1995 годзе як каманда серыі Xfinity. Нумар машыны, якім яны карысталіся, — № 47 — з тых часоў у іх.

Больш за ўсё, для JTG Daugherty Racing перамога ў Daytona 500 з'яўляецца кульмінацыяй напружанай працы па складанні адной з самых крэатыўных спонсарскіх дамоўленасцей у спорце. КрогерKR
і Кімберлі-КларкКМБ
маюць унікальнае пагадненне аб партнёрстве з JTG Daugherty Racing, якое падзяляе налепкі на аўтамабілі № 47 з магчымасцю для розных марак, якія будуць прадстаўлены на гоначным аўтамабілі.

«Усе, хто ў нас ёсць, уваходзяць у спіс самых папулярных брэндаў Fortune 500», — сказаў Тэд. «Крогер не прайграе. Каб яны заставаліся за намі ў нашы цяжкія часы, яны хочуць бачыць пераможцаў. Мы ўвесь час казалі, трымайцеся за намі. Мы будзем працягваць капаць, пакуль не вызначым вам пераможцу.

«У нас тут было 125 карпаратыўных спонсараў, усе людзі ўзроўню С, і было цудоўна назіраць, як яны танчаць на паласе перамогі, таму я рады, што мы зрабілі гэта разам».

Для Стэнхаўза, які, як вядома, з'яўляецца адным з самых агрэсіўных пілотаў Nascar на суперспидвеях, такіх як Дайтона, гэта трэцяя перамога ў кар'еры ў Кубку серыі. Абодва яго папярэднія трыумфы адбыліся ў 2017 годзе на суперспідвеях, калі ён спаборнічаў з тагачаснай кампаніяй Roush Fenway Racing (да таго, як яна стала RFK Racing).

Салодкі смак канчатковага вяртання на паласу перамог пасля пяці з лішнім гадоў бязвыйгрышнай серыі важны для ўраджэнца Місісіпі. Яго жыццё, па яго словах, цяпер зусім іншае.

«У нас былі самыя высокія вяршыні і самыя нізкія падзенні», — сказаў Стэнхаўз пра сваю кар'еру. «Але гэта гонкі. Мы робім гэта 38 выхадных у год. Мы хочам быць больш паслядоўнымі і выйграваць больш гонак, але гэты від спорту цяжкі. Лепшыя з лепшых тут. Гэта быў велізарны момант для маёй кар'еры - напэўна, вызначальны для кар'еры момант. Мы хочам прыняць гэта і перайсці да астатніх 36 тыдняў [уключаючы гонку ўсіх зорак], якія засталіся, і выйграць яшчэ некалькі гонак».

У мінулым годзе каманда № 47 часам мела салідную хуткасць, але Стэнхаўз правёў горшы статыстычны сезон з 2015 года, атрымаўшы сярэдні вынік 22.8 і заняўшы 26-е месца ў турнірнай табліцы. Яго другое месца ў Дуўры стала самым вялікім яркім момантам для каманды, што прывяло да таго, што арганізацыя наняла старога кіраўніка экіпажа Стэнхауса, Майка Келі, у якасці кіраўніка гэтай машыны.

Дуэт разам выйграваў тытулы Xfinity Series у 2011 і 2012 гадах. Проста няма лепшага спосабу зрабіць другі ўдар разам, чым выйграць найбуйнейшую спартыўную гонку.

«Ён быў неад'емнай часткай маёй кар'еры, і ён дапамог мне выйсці на сцэну ў гонках серыйных аўтамабіляў», - сказаў Стэнхаўз пра Кэлі. «Мы змагаліся з Кевінам Харвікам, Кайлам Бушам, Брэдам Кеселоўскім, Джоі Логана, Карлам Эдвардсам і многімі хлопцамі, якія перамагалі ў нядзелю. У нас была вялікая ўпэўненасць, што мы можам зрабіць гэта як каманда. Калі вы паглядзіце на гэтую мінулую нядзелю, шмат хлопцаў, якіх нам прыйшлося абараняць, каб атрымаць гэтую перамогу, - гэта хлопцы, якія выйгралі масу ў спорце і з'яўляюцца мінулымі чэмпіёнамі».

Калі ў нядзелю ўвечары ўсё нарэшце ўладкавалася, Стэнхаўз сустрэўся са Сцюартам, які быў у кабіне Fox Sports на працягу ўсёй гонкі. Сцюарт з'яўляецца саўладальнікам каманды Ford — Stewart-Haas Racing, — але за гэтыя гады ў яго склаліся блізкія адносіны са Стэнхаўзам, бо абодва яны захопленыя гоншчыкамі па грунтавых трэках.

Стэнхаўз сказаў: «Размаўляючы з Тоні Сцюартам пасля і бачачы, як ён пераканаўся, што мне спадабалася гэта з маёй камандай, сябрамі і сям'ёй, якія былі ў нас на гонках - хтосьці, хто шматразовы чэмпіён, які ніколі не выйграваў Daytona 500 - я мог раскажыце, наколькі важна было выключыць гэта з вашага спісу. Мы хочам выйграць чэмпіянат і выйграць больш гонак, але гэта лепшая гонка, якую кожны хоча выйграць у сваёй кар'еры. Мы змаглі гэтага дасягнуць».

Для Стэнхаўза атрымаць узнагароду Daytona 500 пасля столькіх невядомых, калі ён пакінуў RFK у 2020 годзе, гэта сапраўды сюррэалістычна. Калі ён быў выкліканы ў серыю кубкаў у 2013 годзе, на яго ўскладаліся вялікія чаканні як на замену Мэту Кенсэту. Тым не менш, ён атрымаў месца ў камандзе, калі яна пачала падаць, і Стэнхаўз быў лаяльны да арганізацыі, якая дала яму першы шанец.

«У мяне, безумоўна, былі былыя таварышы па камандзе, якія казалі: «Гэй, я не думаю, што гэта выдатны час для знаходжання ў гэтым месцы», — сказаў Стэнхаўз. «Але гэта было тое, што ў мяне было, і я павінен быў прыняць гэта, катацца з гэтым і зрабіць усё магчымае. У нас дакладна не было тых поспехаў, якія я думаў, што мы маглі б дасягнуць. Мы не зрабілі ўсё правільна.

«Гэта адна з тых рэчаў у гэтым відзе спорту, калі вы глядзіце на кар'еру людзей, яны мяняюць каманды пасля таго, як правялі ў гэтым відзе спорту больш за 10 гадоў, і цяпер яны сталі чэмпіёнамі Кубка. Я ўсё яшчэ адчуваю, што магу гэта зрабіць. Атрыманне гэтай перамогі ў Daytona 500 вызначана павышае маю ўпэўненасць у тым, што мы ўсё яшчэ можам дасягнуць вялікіх поспехаў».

Цяпер Стэнхаус з'яўляецца тварам JTG Daugherty Racing. У яго няма таварышаў па камандзе, з якімі можна змагацца за лепшае абсталяванне каманды, і ён можа быць самім сабой у гэтай сітуацыі. Як чэмпіён Daytona 500, ён гатовы паказаць, чаму гэтая каманда можа яшчэ больш падняць бровы ў 2023 годзе.