Delta купляе 100 самалётаў Max у першым буйным заказе Boeing больш чым за дзесяць гадоў

Delta Air Lines купляе 100 Boeing Самалёты 737 Max 10, першы буйны заказ на новыя самалёты ад амерыканскага вытворцы больш чым за дзесяць гадоў.

У здзелцы ёсць варыянты яшчэ на 30 самалётаў. Пастаўкі плануецца пачаць у 2025 годзе.

Новы заказ з'яўляецца добрай навіной для Boeing, паколькі Airbus нядаўна атрымаў значную колькасць продажаў, у тым ліку некалькім дзяржаўным авіякампаніям Кітая. Boeing паскардзіўся на гандлёвае напружанне, калі гэты заказ быў абвешчаны.

На ранішніх таргах акцыі Boeing выраслі больш чым на 3%, а акцыі Delta - больш чым на 4%.

Заказ каштуе 13.5 мільярда долараў па прэйскурантных цэнах, але зніжкі з'яўляюцца звычайнай з'явай, асабліва пры вялікіх продажах. Delta не раскрывае, колькі яна заплаціла, але заявіла, што продаж не зменіць апошні прагноз капітальных выдаткаў.

Delta заявіла ў панядзелак, што гэты заказ прадугледжвае мадэрнізацыю парку вузкафюзеляжных самалётаў, паколькі перавозчык імкнецца атрымаць выгаду з адскоку паездак пасля рэкорднага падзення, выкліканага пандэмія Covid. У ім гаворыцца, што самалёты Max будуць на 20-30% больш эканамічнымі, чым рэактыўныя лайнеры, якія яны заменяць.

Кампанія Delta, якая базуецца ў Атланце, з'яўляецца адзінай з чатырох найбуйнейшых амерыканскіх авіяперавозчыкаў, якая не заказвала новыя самалёты Boeing за апошнія гады, аддаючы перавагу Airbus, паколькі яна павялічыла парк як вузкафюзеляжных, так і шырокафюзеляжных самалётаў большага радыусу дзеяння. Падчас пандэміі кампанія Delta спыніла эксплуатацыю старых Boeing 777 і прымала больш паставак двухпраходных самалётаў Airbus A350.

737 Max быў спынены як мінімум на 18 месяцаў пасля таго, як у другой з дзвюх аварый са смяротным зыходам у 2018 і 2019 гадах разам загінулі 346 чалавек. ЗША адмянілі забарону ў лістападзе 2020 года. У гэты перыяд канкурэнты Delta сутыкнуліся з абмежаваннем магутнасці, таму што пастаўкі новых Max былі прыпыненыя.

Мадэль Max 10 з'яўляецца самай вялікай у сямействе вузкафюзеляжных Max і яшчэ не атрымала адабрэння ўрада. Boeing спадзяецца атрымаць адабрэнне на самалёты да канца года, напярэдадні пастановы, прынятай пасля дзвюх катастроф, якія запатрабуюць, каб новыя самалёты былі абсталяваны сістэмай абвесткі ў кабіне пілотаў, хоць заканадаўцы могуць даць Boeing адмова.

«Мы павінны аргументаваць нашы аргументы, і яны павінны быць пераканаўчымі, і мы верым, што гэта так», — сказаў CNBC генеральны дырэктар Boeing Дэйв Калхун.Squawk Box" у панядзелак.

Delta заявіла, што чакае, што FAA падпіша пастаўкі самалётаў у наступным годзе.

Генеральны дырэктар Delta Эд Бастыян раней намякаў на заказ на самалёты Max. Калі на нядаўняй канферэнцыі інвестараў яго спыталі аб патэнцыйным заказе вузкафюзеляжных самалётаў, Бастыян сказаў: «Мы спрабавалі заключыць здзелку з Boeing наконт гэтага ... спадзяюся, мы зможам гэта высветліць».

Кампанія Delta разлічыць самалёт са 182 месцамі: 129 у стандартным эканом-класе, 33 у Comfort+ з дадатковым месцам для ног і 20 у першым класе.

Большасць новых заказаў Delta за апошнія гады паступіла ад еўрапейскага Airbus.

У 2017 годзе Delta знаходзілася ў цэнтры гандлёвай спрэчкі паміж Boeing і канадскай Bombardier, тагачасным вытворцам вузкафюзеляжных самалётаў серыі C, якія Delta заказвала. Боінг зацвярджаецца Кампанія Bombardier прадавала самалёты ніжэй за сабекошт, і ў выніку прайграла справу. Пазней Airbus пераняў праграму, перайменаваўшы самалёты ў A220.