Аўтасалон у Дэтройце дадае дысплеі, якія падымаюць мабільнасць у неба

У кутках ст Аўтасалон у Дэтройце там, дзе аўтамабілі класа люкс калісьці красаваліся на пышным дыване, гэтыя дарагія чатырохколавыя аўтамабілі былі заменены новымі крылатымі машынамі, накіраванымі на павышэнне мабільнасці над дарогамі, па якіх ездзяць легкавыя і грузавыя аўтамабілі.

Ёсць маленькі аранжавы двухмесны самалёт, які ўзлятае і прызямляецца вертыкальна, яшчэ адзін кампактны двухмесны самалёт, для якога не патрабуецца поўная ліцэнзія пілота, і вялікі карабель вертыкальнага ўзлёту і пасадкі, які можа дзейнічаць як што заўгодна, ад паветранага таксі да машыны хуткай дапамогі.

Гэта яшчэ адно сведчанне эвалюцыі таго, што калісьці было адным з найбуйнейшых і прэстыжных міжнародных аўтасалонаў, дзе дзесяткі аўтавытворцаў прыязджалі, каб прадставіць важныя і рэвалюцыйныя новыя мадэлі і канцэптуальныя аўтамабілі.

Але спалучэнне пандэміі Covid-19 прывяло да таго, што паўночнаамерыканскі Міжнародны аўтасалон у Дэтройце зрабіў трохгадовы перапынак, а здольнасць аўтавытворцаў адмовіцца ад дарагіх прадуктаў паказвае на карысць увядзення прадуктаў у Інтэрнэце або на працягу года па меншай цане дарагія пляцоўкі.

Вынік? Значна менш аўтавытворцаў дэманструюць свае тавары на аўтасалоне, пакідаючы месца для іншых спосабаў перамяшчэння. У дадзеным выпадку кампаніі, якія займаюцца хутка развіваецца індустрыяй паветранай мабільнасці.

На базе Дэтройта Airspace Experience Technologies, або ASX, мае ўчастак падлогі і паветраную прастору побач з Subaru, які ляціць на Зямлю, дзе ён дэманструе свой электрычны самалёт вертыкальнага ўзлёту і пасадкі, або eVTOL, што з'яўляецца свайго роду швейцарскім нажом, які можа быць абсталяваны рознымі модулямі для розных мэт пры вырашэнні спрадвечнай горадабудаўнічай праблемы.

«Мы можам перамяшчаць медыцынскую эвакуацыю, грузы і пасажыраў паміж гарадамі, аэрапортамі і прыгарадамі, выкарыстоўваючы чыстыя, ціхія і звязаныя сістэмы паветранай мабільнасці», — сказаў Джон Рымінэлі, генеральны дырэктар і сузаснавальнік ASX. «Па сутнасці, тое, што мы зрабілі, гэта тое, што мы ўзялі даступныя ў цяперашні час тэхналогіі электрамабіляў, рухавікі, кантролеры, акумулятары і выкарысталі іх, па сутнасці, на лятальным апарате для праверкі канцэпцыі, дэманстратары тэхналогій, калі хочаце, каб палегчыць нагрузку на дарозе. Заторы з-за руху на дарогах становяцца невыноснымі ў многіх гарадскіх цэнтрах па ўсім свеце, і мы павінны нешта рабіць».

На другім паверсе побач стаяць два невялікія, але вельмі розныя самалёты, якія базуюцца ў Ізраілі Паветра і значок, заснаваны ў Вакавіле, штат Каліфорнія. Аднак іх аб'ядноўвае тое, што яны адкрываюць неба ўсім, хто хоча атрымаць такое ж задавальненне, як кіроўца, які любіць паездку толькі дзеля задавальнення.

Сапраўды, старэйшы дырэктар Icon па глабальных продажах і абслугоўванні Ноа Колінз кажа, што, калі кампанія была заснавана каля дзесяці гадоў таму, гэта была яе галоўная мэта, кажучы Forbes.com: «МiМэта заключалася ў дэмакратызацыі асабістых палётаў і 3D-мабільнасці шляхам стварэння зручнага для спажыўца, бяспечнага, тэхналагічна прасунутага самалёта, каб адкрыць прыгодніцкія палёты».

Для гэтага кампанія Icon стварыла тое, што яна называе «спартыўным самалётам», які лёгкі, дзякуючы вугляроднай канструкцыі, можа складацца дастаткова мала, каб змясціцца ў трэйлер, узлятаць і прызямляцца на зямлю або ваду, і, самае галоўнае, не патрабуе поўнага пілота ліцэнзія на эксплуатацыю. Самалёт таксама працуе як на авіяцыйным паліве, так і на тым жа бензіне, які кіроўцы запампоўваюць у свае аўтамабілі.

Значок павінен паставіць яго 161^st самалёт на наступным тыдні да кліента ў Канэктыкут. Заказы прымаюцца праз Інтэрнэт, але дастаўка чакаецца толькі ў чэрвені 2023 г. Колькі? Базавая мадэль каштуе 379,000 404,000 даляраў, мадэрнізаваная версія - 15,000 XNUMX даляраў. Спецыяльная ліўрэя або афарбоўка вернуць вам дадатковыя XNUMX XNUMX долараў.

Па суседстве з Air, маленькі ярка-аранжавы самалёт - іншая жывёла. Гэта двухмесны eVTOL, які, па словах генеральнага дырэктара і сузаснавальніка Рані Плаўта, удасканальвае аналагічныя самалёты, таму што ён менш складаны. Большасці лятальных апаратаў, якія працуюць з ротарамі, патрабуецца адна сістэма для пад'ёмнай сілы, а іншая - для руху наперад. Самалёт Air выкарыстоўвае толькі адну сістэму для абодвух.

Электрычны двухмесны аўтамабіль можа праляцець 60-100 міль, паводле Плаўта.

Як і самалёт Icon, Air's не запатрабуе поўнай ліцэнзіі пілота, і Плаўт сцвярджае, што яго камп'ютэрызаваная сістэма на самай справе робіць яго такім жа простым, як і кіраванне аўтамабілем.

«Кіроўцам можа быць кожны. Кіроўца - гэта чувак з машынай, пілот - высокакваліфікаваны чалавек. Гэта вырашае праблему, таму што вы кіруеце камп'ютэрызаваным аўтамабілем, які вырашае большасць надзвычайных сітуацый і большасць праблем. Такім чынам, вы ляціце ў канверце праграмнага забеспячэння, якое пазбаўляе вас ад непрыемнасцей. Захоўвае рэч стабільнай. Гэта як верхавая язда і вельмі, вельмі, вельмі падрыхтаваны конь», - сказаў Плаўт

Кампанія прыняла заказы на 220 самалётаў, 160 з якіх ад заказчыкаў з ЗША, але ўсім ім давядзецца пачакаць, каб забраць адзін дадому прыкладна да 2024 года, калі Плаут чакае, што самалёт атрымае сертыфікацыю.

Безумоўна, на аўтасалоне ўсё па-іншаму, але гэтае аўташоу - гэта зусім іншая жывёла, яна нават распаўсюджваецца на вуліцы Дэтройта, дзе наведвальнікі выставы могуць здзейсніць тэст-драйвы і пазіраць на 61-футавую надзіманую качку. Гэта джып.

Джон Рымінэлі з ASX цэніць магчымасць прадэманстраваць самалёты і магчымасці сваёй кампаніі натоўпу ў родным горадзе, але таксама лічыць, што Асацыяцыя аўтамабільных дылераў Дэтройта, якая арганізуе выставу, робіць правільныя рэчы, кажучы: «Людзі хочуць атрымаць асалоду ад язды і кіравання, вельмі хутка вы зможаце ездзіць і лётаць. Гэта шанец паказаць людзям, што будзе».

Ной Колінз з Icon кажа, што "цікава бачыць, дзе чакае будучыня".

Мы пакінем апошняе, змястоўнае, слова Рані Плаўт з Air, якая заявіла: «У рэшце рэшт, транспарт унікае ў нашае жыццё, і яго не варта дэманстраваць, як у акварыуме. Аўтамабільная прамысловасць зняла гальштук і апранула футболку».