Энергетычныя кампаніі ўзважваюць на гарачым рэспубліканскім праймерыз WV

Праймерыз у Заходняй Вірджыніі 10 мая можа паказаць, куды Рэспубліканская партыя пойдзе ў эканамічным і палітычным плане. Першая акруга выбараў у Кангрэс супрацьстаіць двум дзеючым прэзідэнтам — традыцыйнаму кансерватару, які быў былым старшынёй Рэспубліканскай партыі штата, і падпальшчыку Трампа.

Дзяржаве патрэбна кваліфікаваная працоўная сіла і сучасныя шашы і праезныя дарогі для набору кваліфікаваных вытворчых прадпрыемстваў — такія інвестыцыі прадугледжаны новым законам аб інфраструктуры. Штат павінен атрымаць некаторыя федэральныя пачатковыя грошы, каб квітнець і паменшыць сваю залежнасць ад дзяржаўных праграм. Тым не менш, гэты закон, які дапамог прывабіць два значныя прадпрыемствы ў штат, з'яўляецца цэнтральным момантам у гэтай гонцы ў Кангрэс.

Прадстаўнік Дэвід Мак-Кінлі - жыхар Заходняй Вірджыніі ў 7-м пакаленні, які прагаласаваў за закон аб інфраструктуры коштам 1.2 трыльёна долараў. Інжынер-электрык балатуецца ад прадстаўніка Алекса Муні, кар'ернага палітыка. Ён пераехаў з штата Мэрылэнд у Заходнюю Вірджынію ў 2014 годзе — якраз тады, калі адкрылася месца ў Кангрэсе. Муні прагаласаваў супраць закона аб інфраструктуры, каб супакоіць Дональда Трампа. Але гэта супярэчыць патрэбам усіх энергетычных кампаній, якія залежаць ад пашырэння і мадэрнізацыі інфраструктуры.

Заходняя Вірджынія адчайна мае патрэбу ў новых дарогах, мастах і шырокапалосным злучэнні — падобна той інфраструктуры, якую адстойваў яе былы сенатар Роберт С. Берд. Сапраўды, Амерыканскае грамадства грамадзянскіх інжынераў паставіла Заходняй Вірджыніі адзнаку "D" у сваёй табелі, заявіўшы, што "большая частка інфраструктуры штата, пабудаванай за апошнія 70 гадоў, пагоршылася, у той час як новае будаўніцтва, замена, рэабілітацыя і рамонт не паспяваюць за патрэбамі".

Параўнайце гэты аналіз з толькі што апублікаваным дакладам SmartAsset што кажа, што Заходняя Вірджынія атрымлівае ад федэральнага ўрада ў 2.36 разы больш даходаў, чым яе жыхары плацяць у выглядзе падаходнага падатку. Штат атрымлівае больш за 45% сваіх даходаў з федэральных крыніц. Але жыццёва важна разабраць адрозненні паміж грашыма, якія выдаткоўваюцца на існаванне чалавека, і інфраструктурай: калі людзі хочуць стаць фінансава незалежнымі, яны павінны мець эканамічна жыццяздольныя магчымасці.

Мак-Кінлі карыстаецца падтрымкай большасці дзелавых і палітычных лідэраў штата. З гэтай мэтай лідэры нафтавай, газавай і вугальнай прамысловасці падтрымліваюць яго, адзначаючы, што ён даступны і прыслухоўваецца да іх праблем. Адна гісторыя E&E сказалі, што далі Мак-Кінлі 190,000 5,600 долараў, а Муні — XNUMX долараў, хоць Муні заграбае тону грошай ад жорсткіх груп інтарэсаў за межамі штата.

Інжынер супраць апартуніста

ExxonMobil Corp., Williams Cos. і Quintana Resources падтрымліваюць McKinley. Гэтак жа робяць сенатар Джо Манчын і губернатар Джым Джасціс. І амаль усе газеты ў акрузе падтрымалі яго, а таксама Дзяржаўную гандлёвую палату і Асацыяцыю вытворцаў.

«Закон аб інфраструктуры забяспечвае рухавік моцнага эканамічнага росту», - кажа Рэбека Макфэйл, прэзідэнт групы вытворцаў штата. «Цяжка кіраваць вытворчасцю, калі ёсць неадпаведныя дарогі, масты або шырокапалосная сувязь. Гэтыя праекты будуць мець працяглы эфект. Муні павінен вывучыць дадзеныя і даведацца пра патрэбы Заходняй Вірджыніі. Ягоныя пазыцыі выглядаюць як палітычныя, а не ў інтарэсах нашай дзяржавы».

Новы закон аб інфраструктуры дапамог Заходняй Вірджыніі прыцягнуць значныя інвестыцыі: Металургічны завод Nucor Corp. коштам 2.7 мільярда долараў будзе завершана да 2024 года і першапачаткова будзе занята 800 чалавек. Ён будзе ў значнай ступені залежаць ад зялёнай энергіі для харчавання свайго аб'екта. Рэгіянальны «вадародны цэнтр» таксама можа быць размешчаны ў штаце, які атрымае каля 8 мільярдаў долараў ад закона аб інфраструктуры 2021 года.

Акрамя таго, энергетычная стартап-кампанія пад назвай SPAR
AR
KZ пабудуе сёлета ў штаце завод па вытворчасці электраакумулятараў. Пачнецца з 350 чалавек. Ён будзе працаваць з Аб'яднанымі шахтарамі Амерыкі, каб навучаць людзей, якія ўжо валодаюць кваліфікаванымі навыкамі. The акумулятары будуць сілкаваць электрамабілі і захоўваць лішак энергіі ветру і сонца.

Каб накруціць гэты бізнес, трэба было ўдзельнічаць усім. Гэта ўключае ў сябе федэральных заканадаўцаў, якія веславаюць разам з тымі, хто знаходзіцца ў сталіцы штата. У гэтых калектыўных намаганнях ёсць разуменне таго, што будучыня штата залежыць ад інвестыцый у новую энергетычную эканоміку — такіх рэчаў, як сонечныя панэлі, ветракі і батарэйныя прылады.

Але аднаго чалавека не хапала: Муні, які назваў намаганні «часткай ліберальнай праграмы дэмакратаў», дадаўшы, што штат павінен аднавіць сваю вугальную прамысловасць. Затым ён раскрытыкаваў грошы, выдаткаваныя на будаўніцтва станцый для зарадкі электрамабіляў - рэчы, якія могуць прынесці карысць вугалю. Муні сцвярджае, што ён больш, чым яго апанент, зацікаўлены ў захаванні кішэні насельніцтва. Гэта дзіўны заклік, таму што ён сутыкаецца дзве этычныя прэтэнзіі за тое, што ён патраціў 40,000 XNUMX даляраў на перадвыбарчую кампанію на тое, каб пракарміць сябе, адпачыць з сям'ёй і адправіць офісных супрацоўнікаў выконваць асабістыя справы.

Бамбастычныя паводзіны

Сутнасць у тым, што Муні - гэта палітычны хак, які прыніжае грамадскі дыскурс. Мэрыленд адправіў яго ў паражэнне, і цяпер ён накіроўваецца ў Заходнюю Вірджынію.

Сумленне Мак-Кінлі кіруе яго дзеяннямі ў Кангрэсе. Ён хоча, каб Заходняя Вірджынія была адменена - каб захаваць цяперашні бізнес і прыцягнуць прадпрыемствы заўтрашняга дня. Будучы старэйшым членам Камітэта па энергетыцы і гандлі Палаты прадстаўнікоў, ён суаўтар двухпартыйнага заканадаўства заахвочваць інвестыцыі ў чыстыя тэхналогіі і ўлоўліванне і захоўванне вугляроду. Справа не ў дэкламацыі крылатых фраз. Гаворка ідзе пра стварэнне працоўных месцаў.

Паколькі Дональд Трамп не мог прыняць закон аб паляпшэнні інфраструктуры, "ён не хацеў, каб ён быў прыняты пры наступнай адміністрацыі", - сказаў Мак-Кінлі Навіны метро Заходняй Вірджыніі. «Шчыра кажучы, калі справа даходзіць да гэтага, гэта Заходняя Вірджынія. Я чакаў 11 гадоў, каб прагаласаваць за законапраект аб інфраструктуры. Я не буду з гэтым гуляць у палітыку».

На апошні погляд, Мак-Кінлі меў перавагу ў 5 ачкоў над Муні. Вынікі шмат што скажуць пра кірунак Рэспубліканскай нацыянальнай партыі і пра тое, ці ёсць будучыня грамадзянскага палітычнага дыскурсу ў амерыканскай палітыцы. Калі Мак-Кінлі пераможа, гэта будзе перамога для Заходняй Вірджыніі - штата, якому патрэбны федэральныя інвестыцыі і жыццёва важная інфраструктура, каб вызваліцца ад залежнасці ад падаткаплацельшчыкаў.

Яшчэ ад гэтага аўтара:

- Ці можа Заходняя Вірджынія пераадолець вугаль?

- Вугаль, Carpetbaggers і кандыдаты ў Кангрэс

- Праца кульгае ў WV

- Чаму паводкі ў Заходняй Вірджыніі з'яўляюцца вынікам змены клімату

- «П'яўкі дабрабыту» і кандыдат у Кангрэс ад Заходняй Вірджыніі

- Заходняя Вірджынія сыходзіць крывёй, але заканадаўцы штата не будуць абмяркоўваць

- Ці можа Грэта натхніць Апалачы?

- Ці можа Амерыка дазволіць сабе ігнараваць змяненне клімату?