Finnair запускае зніжку 40% перад спыненнем продажаў у бяспошлінным рэжыме

Фінская авіякампанія Finnair вясной адмовіцца ад рознічнага продажу парфумерыі, касметыкі, падарункаў і іншых тавараў у два этапы як на борце, так і па папярэднім заказе, каб засяродзіцца выключна на продажы ежы і напояў на борце. Перавозчык назваў сваю рознічную прапанову «менш важнай» для кліентаў.

28 лютага на ўсіх рэйсах знікнуць каляскі з таварамі бяспошліннага гандлю і рознічнага гандлю, такімі як аксэсуары ад Marimekko або сродкі па догляду за скурай Kiehl's, у той час як папярэдне заказаныя тавары будуць працягвацца дастаўляцца на рэйсы да 18 красавіка.

Для перамяшчэння апошніх запасаў 40 лютага для кліентаў, якія падарожнічаюць авіякампаніяй, была запушчана дысконтная кампанія са зніжкай 1 %. Ён распаўсюджваўся на тавары, набытыя на борце або папярэдне заказаныя на рэйсы працягласцю больш за дзве гадзіны.

У цяперашні час пакупкі на борце даступныя на ўсіх далёкіх рэйсах, а рэйсы на Канарскія астравы, у Дубай, Егіпет, Ісландыю, Ізраіль, Швейцарыю, Турцыю і Вялікабрытанію. Удзельнікі праграмы лаяльнасці Finnair Plus таксама могуць выбраць дастаўку на дом .

Пасажыры, якіх у 2022 годзе было крыху больш за дзевяць мільёнаў, могуць працягваць рабіць папярэднія заказы ежы і купляць закускі і напоі на борце, як звычайна, сказаў член Oneworld, партнёрамі па альянсу якога з'яўляюцца American Airlines, British Airways і Qatar Airways.

«Менш важны сэрвіс»

Кіраўнік аддзела прадуктаў Finnair Вальтэры Хельве сказаў у сваёй заяве: «Пакупкі на борце і перад заказамі сталі менш важнай паслугай для нашых кліентаў. Мы ўжо спынілі продаж на борце нашых рэйсаў у межах Еўрапейскага саюза ў рамках нашай мэты паменшыць агульную вагу самалёта. Цяпер прыйшоў час зрабіць наступны крок».

Назіральнік індустрыі бяспошліннага гандлю сказаў мне: «Некалькі іншых авіякампаній спынілі продаж на борце —KLM зрабіў гэта да Covid— у той час як іншыя знайшлі спосабы супрацоўнічаць з лічбавымі прапановамі і аэрапортамі. У рэшце рэшт, гэта камерцыйнае рашэнне». Некаторыя амерыканскія авіякампаніі спынілі свае рознічныя паслугі на борце яшчэ раней, у тым ліку American Airlines і дэльта.

Рашэнне Finnair прынята як раз у той момант, калі трафік з Кітая павінен зноў вырасці пасля ўрада КНР аднавіла свае межы напярэдадні кітайскага Новага года, што дазваляе кітайцам з вялікімі выдаткамі зноў падарожнічаць. Авіякампанія павялічыла колькасць рэйсаў паміж сваім цэнтрам у Хельсінкі і некаторымі азіяцкімі напрамкамі летам 2023 года. Яны ўключаюць Осаку і такійскі аэрапорт Нарыта ў Японіі, а таксама Ганконг і Дэлі, Індыя.

Расійскія аб'езды білі па прыбытках

Finnair раней хваліўся самы хуткі час палёту у Еўропу з Азіі, але вайна ва Украіне прывяла да працяглых аб'ездаў закрытай расейскай паветранай прасторы, што паставіла авіякампанію ў відавочна нявыгаднае становішча. У мінулым годзе генеральны дырэктар Finnair Топі Манер сказаў: «Закрытая расейская паветраная прастора істотна паўплывае на здольнасць Finnair атрымліваць прыбытак у доўгатэрміновай перспектыве».

Кампанія, зарэгістраваная на біржы ў Хельсінкі, зазнала падзенне кошту акцый з піка да пандэміі ў 2.34 еўра ў снежні 2017 года да 0.54 еўра ў чацвер. Рэнтабельнасць з'яўляецца галоўнай праблемай для авіякампаній, і скарачэнне тлушчу і скарачэнне неістотных паслуг - адзін са шляхоў наперад. У сярэдзіне студзеня кампанія зацвердзіла план стымулявання персаналу да 2025 года, каб знізіць удзельныя выдаткі перавозчыка за кошт доўгатэрміновых пагадненняў аб эканоміі. У першым квартале 2026 года адбудзецца грашовая выплата, калі Finnair дасягне мэтавай рэнтабельнасці EBIT, вызначанай у плане.

У іншым месцы кампанія імкнецца развіць геаграфічна больш збалансаваную сетку, уключаючы новыя рэйсы ў Індыю, аптымізаваны флот і больш цесныя партнёрскія адносіны, такія як супрацоўніцтва з Qatar Airways для пачатку палётаў з трох паўночных сталіц у Доху.