Вялікі Формулы-91 Кімі Райканен вяртаецца ў каманду NASCAR Project XNUMX на COTA

Адзін з выдатных момантаў у кар'еры Кімі Райканена ў Формуле-21 адбыўся 2018 кастрычніка 39 года, калі ўраджэнец Эспа, Фінляндыя, праехаў XNUMX кругоў і выйграў Гран-пры ЗША на аўтадроме Амерыкі (COTA) на Ferrari.

26 сакавіка Райканен вяртаецца ў COTA, але ён мяняе свой Ferrari на Chevrolet Camaro ZL1.

Чэмпіён свету ў Формуле-2007 91 года будзе ўдзельнічаць у сваёй другой гонцы серыі Кубка NASCAR для PROJECTXNUMX, абвясціла Trackhouse Entertainment Group у сераду.

Гэта будзе другая гонка Рэйканена ў Кубку серыі пасля дэбюту з PROJECT91 на міжнародным спаборніцтве Watkins Glen (NY) 21 жніўня мінулага года.

«Гэта быў выдатны вопыт; выдатная паездка, але, на жаль, канчатковы вынік быў не тым, чаго мы чакалі», - сказаў Райканен пра свой дэбют у серыі Кубка NASCAR у жніўні мінулага года. «Я вельмі рады яшчэ адной спробе і, спадзяюся, не ўзнікнуць ніякіх сур'ёзных праблем.

«У Уоткінс-Глене было цудоўна. Для мяне гэта было зусім невядома. Я не ведаў трасы і не ведаў трасы, акрамя тэсту, які ў мяне быў. Кожны раз, калі я быў у машыне, я адчуваў, што калі б я не ехаў, было б нашмат лягчэй. Гэта тое, што заўсёды захапляе.

«У гонцы ўсё пачалося на мокрай дарозе, і я ніколі не ездзіў на гэтай машыне па мокрай дарозе. У той уік-энд было шмат невядомага. Але чым больш у мяне было кругоў, тым больш адчуванняў я адчуваў да машыны, перш чым мы трапілі ў аварыю. Я быў задаволены тым, як усё прайшло ў многіх адносінах.

«Як гоншчык, вы хочаце большага, лепшага і вынікаў. Але любыя вынікі ў NASCAR цяжка мець столькі машын на такой вузкай трасе».

У адрозненне ад трасы Уоткінс-Глен, Рэйконен знаёмы з COTA, за сваю кар'еру ў Формуле-21 удзельнічаў у гонках па трасе восем разоў. З 2018 перамогі Райканена ў Формуле-XNUMX яго апошняя была ў COTA ў XNUMX годзе.

"Я выдатна правёў час у NASCAR", - сказаў Рэйканен у сераду. «Было шмат чаму навучыцца за вельмі кароткі прамежак часу, але ўсе былі вельмі карысныя, конкурс быў вялікай праблемай. На гэты раз я ўдзельнічаю ў гонках на знаёмай мне трасе, так што навучанне не будзе такім крутым. Я хачу павесяліцца, але таксама зрабіць так, як мы можам ".

Райканен сказаў, што гонкі ў COTA будуць карысныя з-за яго папярэдняга вопыту на гоначнай трасе Формулы-XNUMX.

«Карысна, што я ведаю трасу, але тое, як NASCAR і машына Формулы-XNUMX адчуваюць сябе на трасе, - сказаў Райканен. «Я павінен памятаць, што пры першым выхадзе з боксаў прыціскная сіла крыху меншая.

«Гэта іншы аўтамабіль, таму адчуванне трасы будзе зусім іншым. У мяне ёсць некаторы вопыт з мінулага года ў машыне. Мы з'явімся на трэніроўку, потым на кваліфікацыю. Плюсам з'яўляецца тое, што я ведаю трасу, але гэта будзе шмат рэчаў, якія мне трэба хутка вывучыць.

«Я правільна катаўся на картынгах з сынам, так што гэта павінна дапамагчы. Гэта павінна быць складана, але, па меншай меры, цяпер у мяне ёсць ідэя, як лепш падысці да выхадных. Я ведаю, чаго цяпер чакаць. Гэта будзе на карысць.

«Паглядзім, што ў нас атрымаецца».

Trackhouse Racing - падраздзяленне Trackhouse Entertainment Group - выстаўляе Chevrolet № 99 і № 1 з пілотамі Даніэлем Суарэсам і Росам Чэстэйнам у серыі Кубка NASCAR.

Гісторыя PROJECT91

Уладальнік і заснавальнік Trackhouse Джасцін Маркс стварыў PROJECT91 у мінулым годзе з намерам пашырыць глабальны ахоп арганізацыі, прадставіўшы ўдзел у серыі Кубка для вядомых міжнародных аўтагоншчыкаў.

«Калі мы анансавалі Кімі ў мінулым годзе, я сказаў, што ён быў сусветнай суперзоркай, якую я меў на ўвазе, калі ствараў PROJECT91. Я думаю, вы бачылі, як фанаты па ўсім свеце сустрэлі яго, і гульня Кімі ў машыне стала доказам гэтай канцэпцыі. Падпісчыкаў Кімі вельмі шмат, і гэта выдатна для NASCAR, Trackhouse плюс я думаю, што Кімі вельмі падабаецца нашым гонкам.

«Гэта менавіта тое, што мы хочам зрабіць з PROJECT91. Будучыня гэтай праграмы - прымусіць кіроўцаў такога ўзроўню, як Кімі, выпрабаваць NASCAR, але прайсці гэты вопыт і захацець паўтарыць гэта. Яны заінтрыгаваныя гэтым і хочуць зрабіць гэта, і гэта будзе лепш. Заўзятары NASCAR любяць гэта, і калі Кімі ўдзельнічаў у гонках у Уоткінс-Глен і глядзеў гонку NASCAR па тэлевізары, у Еўропе быў вялікі настрой. Чакаю таго ж і ў гэтым годзе.

«Мы дзейныя пераможцы гонкі (з Росам Чэстэйнам). Ніякага ціску».

Маркс разумее, як COTA набывае розныя характарыстыкі канкрэтнага аўтамабіля, які знаходзіцца на трасе, таму ён разумее, чым ён будзе адрознівацца ад Формулы-XNUMX да серыі Кубка NASCAR.

«Я ўдзельнічаў у гонках на машыне ў COTA, потым той ноччу зайшоў на YouTube і паглядзеў Формулу-XNUMX з убудаванай камерай, і гэта выглядала як зусім іншая гоначная траса. Што прыемна ў NASCAR, так гэта тое, што вы так моцна не працуеце; трэк становіцца больш рэзкім, таму што ў вас ёсць больш варыянтаў.

«Гэта нашмат больш у вашых руках, ваш кантроль».

Моцная падтрымка спонсараў

Райкконен будзе ўдзельнічаць у гонках на Chevrolet Camaro Onx/iLOQ № 91 у COTA, які будзе выстаўлены экіпажам Trackhouse на чале з кіраўніком экіпажа, які 23 разы станавіўся пераможцам Дар'янам Грабам, які разам з Тоні Сцюартам выйграў тытул у Кубку серыі ў 2011 годзе.

«Я ведаю машыну, але, як я ўжо казаў, на іншай трасе машыне спатрэбяцца іншыя рэчы», — сказаў ён. «Шмат у чым гэта больш складаная траса для аўтамабіля серыі Кубка NASCAR з нашмат большай колькасцю паваротаў, чым Уоткінс-Глен. Гэта можа быць больш складана ў COTA, нават калі я ведаю трасу.

"Я з нецярпеннем чакаю гэтага. Гэта будзе захапляльна.

«Гэта можа стаць вельмі добрай гоначнай трасай. Тое, што я таксама адчуў у Уоткінс-Глен, - гэта дзіўна цяжка абагнаць у NASCAR. Можна абагнаць. Спадзяюся, у Осціне гэта будзе прасцей з-за больш інтэнсіўнага тармажэння ў павароце. Мы павінны мець хуткасць для абгону».

На гэта Маркс адказаў: «Я думаю, што ў вас будзе хуткасць. Мы пабудавалі для вас вельмі добры гоначны аўтамабіль. Цяпер, калі каманда мае вопыт працы з вамі і разумее зваротную сувязь, у нас ёсць значна больш інструментаў, якія мы можам выкарыстаць, каб неадкладна накіраваць вас на працу».

Onx змяняе тое, як свет будуе дамы і раёны з дапамогай X+ Construction, цалкам інтэграванай сістэмы, якая аб'ядноўвае высакакласны дызайн і перадавыя тэхналогіі, забяспечваючы большую каштоўнасць на кожным этапе шляху домаўладальніка. Кампанія выступіла асноўным спонсарам Chevrolet № 1 Роса Чэстэйна, калі ён выйграў гонку COTA ў мінулым годзе, а таксама перамогу Даніэля Суарэса на аўтадроме Sonoma (Каліфорнія) у чэрвені.

iLOQ, фінскі піянер разумных і мабільных сістэм замкаў, прысутнічае на амерыканскім рынку са сваёй тэхналогіяй без акумулятараў, якая забяспечвае бяспечнае і разумнае кіраванне доступам для людзей і прадпрыемстваў.

Мінулым летам Райкконен стаў першым гоншчыкам PROJECT91, які наведаў гоначны цэх каманды ў Канкорды, штат Паўночная Караліна, і прайшоў тэсты з камандай на Virginia International Raceway. На гонцы Уоткінс-Глен Рэйканен заняў 27-е месца, пасля чаго большую частку дня ўдзельнічаў у топ-10, перш чым аварыя ў канцы гонкі, выкліканая іншым гоншчыкам, спыніла яго дзень.

Маркс сказаў, што Райканен зноў наведае краму за некалькі дзён да падзеі ў Осціне, штат Тэхас, але ніякіх тэставых сесій перад гонкай COTA не плануецца.

«Я ўпэўнены, што ёсць шмат кіроўцаў, якія хацелі б паспрабаваць удзел у NASCAR», — сказаў Райканен. «Гэта ня вельмі проста, так што, магчыма, гэта адкрые некаторыя дзверы ў будучыні для большай колькасці шанцаў паспрабаваць прыцягнуць больш еўрапейцаў да спорту».

Ураджэнец Эспа, Фінляндыя, сышоў з Формулы-2021 у 2001 годзе пасля ўдзелу ў спаборніцтвах з камандамі Sauber, McLaren, Ferrari, Lotus і Alfa Romeo з пачатку ў 2007 годзе. Яркім момантам у Формуле-1 стаў у XNUMX годзе, калі ён выйграў тытул чэмпіёна свету па ваджэнні Формулы-XNUMX. Скудэрыя Ферары.

Ён удзельнічаў у гонках Xfinity і Truck Series на Charlotte Motor Speedway у маі 2011 года.

Вялікая фатаграфія

Гэта наступны крок у Trackhouse, які прыўносіць нешта новае і адрознае ў серыю NASCAR Cup.

«Для Trackhouse мы хочам быць камандай, якая адрозніваецца ад іншых, якая прыўносіць на гоначную трасу захапляльныя рэчы, якіх людзі раней не бачылі», — сказаў Маркс. «Гэты аўтамабіль з незалежнай задняй падвескай і секвентальным рычагом пераключэння перадач і з адным рычагом больш адпавядае гоначным аўтамабілям па ўсім свеце. Хтосьці з іншай дысцыпліны можа прыйсці і быць канкурэнтаздольным у гэтым, таму што гэта нашмат бліжэй да таго, што яны перажылі.

«PROJECT91 быў выдатным для Trackhouse, таму што гэта яшчэ адна рэч, якую мы робім, якая выклікае захапленне ў фанатаў і дапамагае нам крыху вылучацца і быць унікальнымі.

«Мы ўсе любім гонкі NASCAR. Мы ў ім выраслі. NASCAR становіцца ўсё больш актуальным і разнастайным з-за тыпаў трас, на якія яны ходзяць. PROJECT91 уносіць нешта новае ў спорт і адкрывае фанатам новых гоншчыкаў і іншых гоншчыкаў, пра якіх яны чулі. Гэта крыху задае тэндэнцыю, калі іншыя каманды знаходзяць унікальных гоншчыкаў для спаборніцтваў. Гэта дапамагае спорту, і PROJECT91 лідзіруе ў гэтым плане.

«Гэта дапамагае нам як кампаніі. Гэта вельмі цікава для ўсіх».