Nascar карае каманду Кубка, адхіляе кіраўніка каманды за «маніпуляванне парадкам фінішу» ў Шарлоце

У аўторак NASCAR наклала штрафы на каманду Stewart-Haas Racing пасля таго, як іх аўтамабіль № 41 трапіў у інцыдэнт на апошнім крузе падчас нядзельнай гонкі на ROVAL у Шарлоце. Гонка стала кропкай адсечкі ў 8-м раунде фіналу NASCAR, у якім 4 пілоты выбылі з плэй-оф. Адным з гэтых пілотаў быў дзейны чэмпіён серыі Кайл Ларсан, які выбыў, а пілот Stewart-Haas Чэйз Брыска змог прабіцца ў наступны раўнд на апошнім крузе.

Брыска трэба было заваяваць некалькі месцаў на апошніх кругах, каб паказаць сабе шлях у наступны раўнд. На апошнім крузе Брыска імчаўся наперад і аб'язджаў роўна столькі машын, каб набраць дастатковую колькасць ачкоў, каб прайсці далей. Калі поле набліжалася да шыканы з задняй расцяжкай, Кастэр, здаецца, падняўся і заблакіраваў тых, хто ззаду, калі Брыска абмінуў яго знізу.

У эфіры тэлеканала NBC Sports аналітык Дэйл Эрнхардт-малодшы сказаў: "Коўл Кастэр, кідай на ўсіх блок".

Брыска сапраўды заняў дастаткова месцаў, і Кайл Ларсан выбыў, а Брыска прайшоў у наступны раўнд.

«Я ведаў, што 3 (Осцін Дылан) літаральна разбіў мяне за два кругі да гэтага, і я хацеў вярнуць яму гэта, таму што я быў такі злы, і тады я проста зразумеў, што павінен ісці», — сказаў Брыска. «Гэта цяжкае месца для хлопцаў, якія не ўваходзяць у плэй-оф.

«43 (Эрык Джонс), я накшталт паставіў яго ў вельмі дрэннае месца і паставіў сябе ў дрэннае месца таксама, але я проста штурхаў яго, таму што мне трэба было ісці, ведаючы, што кожнае месца будзе мець значэнне.

«Мая каманда падышла па рацыі і сказала мне, што я адзін пункт, і гэта была машына 43, якую мне трэба было абмінуць, таму я як бы адштурхнуў яго з дарогі, а потым 3 абышлі нас абодвух, а потым я адразу на спіну, каб зрабіць «Вітай, Марыя», і, на шчасце, хтосьці злавіў гэта, і я змог рухацца далей».

Прыкладна праз 90 хвілін пасля фінішу NASCAR апублікавала заяву:

«NASCAR разглядае дадзеныя, відэа- і радыёперадачы 41-га аўтамабіля пасля інцыдэнту на задняй расцяжцы падчас апошняга круга», — гаворыцца ў заяве. «NASCAR паведаміць аб выніках агляду ў пачатку гэтага тыдня. Любыя патэнцыйныя штрафы не паўплываюць на поле 8/XNUMX фіналу».

Гэты агляд быў завершаны ў аўторак.

Коўл Кастэр быў аштрафаваны на 100,000 100,000 долараў, а кіраўнік каманды Майк Шыплет аштрафаваны на 4.3 4.4 долараў і адхілены ад пасады на нявызначаны тэрмін. NASCAR заявіла, што парушэнні паходзяць з раздзелаў 5.5.A; XNUMX.C і XNUMX: Кодэкс паводзінаў члена NASCAR/Абавязацельствы па выкананні Кнігі правілаў NASCAR.

Старэйшы віцэ-прэзідэнт NASCAR па канкурэнцыі Скот Мілер сустрэўся з прадстаўнікамі СМІ неўзабаве пасля абвяшчэння пакаранняў. Ён сказаў, што чыноўнікі прагледзелі дадзеныя неўзабаве пасля гонкі, і гэтыя дадзеныя былі даволі паказальнымі.

«41 (Кастэр) рэзка затармазіў ... на задняй частцы адразу ж заблакіраваўшы 3.

«14 (Briscoe) адрозніваўся 41 і 3. Відавочна, што з усімі дадзенымі, якія мы зараз маем, даныя, якія паступаюць з машыны на перапынкі, ведаеце, рулявое кіраванне, дросель і ўсе аўдыё, якія мы выкапалі ва ўсё гэта і, відавочна, выявілі некаторыя рэчы, на якія мы адчувалі, што павінны рэагаваць».

Мілер сказаў, што самым вялікім знакам была радыёперадача ад начальніка экіпажа Шыплета.

«Калі мы падышлі да аўдыёзапісы і камандзір экіпажа сказаў кіроўцу, што: «Я думаю, што вы прайшлі тэхагляд, тэхагляд, тэхагляд», калі ён нават не мог бачыць машыну і не меў ніякага ўяўлення аб тым, што ў машыне можа быць кватэра даволі, відавочна, даволі гаворыць пра тое, што там адбывалася».

Мілер дадаў, што было ясна, што ў Кастэра не было кватэры, і для пацверджання гэтага выкарыстаў відэа і паўторы ў машыне.

«Нішто не супярэчыла таму, што гэта было зроблена гэтымі асобамі свядома», — сказаў ён. «Такім чынам, мы, вядома, былі вымушаныя рэагаваць.

«Сёння мы не можам мець каманды, якія маніпулююць парадкам фінішу».

Па словах Мілера, пасля гонкі яны вызначылі, што дзеянні Кастэра не мелі ніякага дачынення да таго, выйшаў Брыска ў плэй-оф ці не.

«Калі б гэта было вызначальным фактарам у 14-ці, выхад у 8/14 фіналу ці не, наша рэакцыя, верагодна, была б, ну, вядома, была б больш моцнай. 8 кваліфікаваліся ў 14/XNUMX фіналу без гэтага. Але калі б гэта было не так, і XNUMX трапілі б у плэй-оф ... нам прыйшлося б адрэагаваць яшчэ мацней».

У 2013 годзе гоншчыка Клінта Бойера, які ўдзельнічаў у гонках за цяпер неіснуючую Michael Waltrip Racing, абвінавацілі ў наўмысным выключэнні і выкліканні асцярожнасці на гоначнай трасе Richmond Raceway, што ў выніку вывела дзве з трох машын у Чэйз, як тады называўся плэй-оф. Пазней NASCAR правёў расследаванне і выявіў, што каманда наўмысна арганізавала кручэнне.

Пасля гэтага Джэф Гордан быў вярнуты ў барацьбу, кіраўнік MWR быў адхілены, адзін асноўны спонсар каманды пакінуў, і каманда ў рэшце рэшт адмовілася.

Мілер падкрэсліў, што гэты выпадак быў іншым, што, хаця выхад Брыска з плэй-оф быў адным з варыянтаў "на ранніх этапах", калі было ўстаноўлена, што ён прасунуўся б без гэтага ходу, гэта было знята са стала.

«Мы, безумоўна, патрацілі шмат часу, праслухалі ўсе аўдыёзапісы аўтамабіляў 14, і падчас гонкі не было ні слова пра таварышаў па камандзе або што-небудзь на радыё аўтамабіля 14 на працягу ўсёй гонкі», — сказаў Мілер. «Яны былі занепакоеныя і трымаючы кіроўцу ў курсе, як балы трэсціся ў розны час падчас гонкі.

«Адзіная балбатня, якую яны вялі па радыё, тычылася таго, што яны ацэньваюць у цяперашнім парадку, але нічога такога, што мы маглі б нават аддалена назваць нейкай скандальнай размовай па радыё».

Каманда Stewart-Haas Racing заявіла неўзабаве пасля абвяшчэння пакаранняў, што пададуць апеляцыю. Нядаўна Уільям Байран і каманда Hendrick Motorsports падалі апеляцыю на штраф, які Байран атрымаў за кручэнне Дэні Хэмліна з папярэджаннем у Таладэга. Апеляцыйная камісія падвоіла штраф, але адмяніла вылічэнне ачкоў Байрана, які прайшоў у наступны раўнд плэй-оф у мінулую нядзелю.