Нікола пачынае выпрабаванні вадародных грузавікоў з півам Pre-Super Bowl для Anheuser-Busch

Вытворца электрычных грузавікоў Nikola Corp., які нядаўна пачаў пастаўляць свае першыя паўфабрыкаты з акумулятарным харчаваннем, дэманструе свае мадэлі з вадародным палівам на больш працяглым радыусе дзеяння, перавозячы піва для Anheuser-Busch па Лос-Анджэлесе перад Суперкубкам LVI ў гэтыя выхадныя. 

Кампанія з Фенікса разам з BYD Motors ажыццяўляе пастаўкі Bud Light NEXT з нулявым выкідам, новага піва без вугляводаў, якое піваварны гігант прасоўвае перад гульнёй чэмпіянату. Вялікая ўстаноўка на паліўных элементах Nikola Tre будзе загружаць піва на піваварным заводзе Van Nuys Anheuser-Busch і транспартаваць яго ў размеркавальны цэнтр у Карсане, штат Каліфорнія. Адтуль грузавікі мадэлі BYD 8TT з акумулятарным харчаваннем будуць дастаўляць піва ў бары і крамы па ўсім Лос-Анджэлесу. 

Anheuser-Busch з'яўляецца найбуйнейшым патэнцыйным пакупніком грузавікоў Nikola, зарэзерваваўшы сотні мадэляў з вадародным рухам з 2018 года ў рамках намаганняў па пераўтварэнні ўсяго свайго парку на мадэлі з нулявым выкідам. Камерцыйная вытворчасць вадародных грузавікоў Nikola не пачалася, хоць Anheuser-Busch тэстуе два ў раёне Лос-Анджэлеса, карыстаючыся стымуламі з Каліфорніі для звышмагутных аўтамабіляў з нулявым выкідам. 

«Мы пастаянна імкнемся ўзначаліць нашу галіну, пастаўляючы нашу прадукцыю найбольш устойлівым спосабам, у тым ліку інвестуючы ў перадавыя тэхналогіі нашых партнёраў па лагістыцы», - сказаў Джон Роджэрс, які курыруе ўстойлівасць і закупкі ў Anheuser-Busch. Вытворца піва заявіла, што пастаўкі вадароду і электрычных грузавікоў з'яўляюцца часткай спробы скараціць выкіды вуглякіслага газу ў ЗША на 25% да 2025 года. 

Nikola нарошчвае вытворчасць грузавікоў Tre з акумулятарным харчаваннем на зборачнай лініі ў Ульме, Германія, дзе яна супрацоўнічае з еўрапейскім вытворцам камерцыйных аўтамабіляў Iveco, і на сваёй новай фабрыцы ў Кулідж, штат Арызона. Гэта аб'ект таксама пачне вырабляць Tres з вадародным рухам прыкладна ў канцы гэтага года. Мадэлі з акумулятарнымі батарэямі прызначаныя для грузаперавозак на адлегласці менш за 300 міль, у той час як грузавікі на вадародных паліўных элементах маюць запас ходу 500 міль на запраўку. 

Нікола таксама спрабуе пераадолець цяжкую пару гадоў, выкліканую абвінавачаннямі ў махлярстве супраць пакінутага заснавальніка Трэвара Мілтана, што прывяло да шырокага расследавання SEC. Кампанія пагадзілася заплаціць штраф у 125 мільёнаў долараў, каб вырашыць гэтую праблему. Мілтан, які сышоў з пасады выканаўчага старшыні Нікола ў верасні 2020 года, быў абвінавачаны Міністэрствам юстыцыі ў хлусні аб тэхналогіях кампаніі і гатоўнасці рынку. 

«Наша доўгатэрміновае партнёрства з Anheuser-Busch у падтрымку іх вядучай прыхільнасці да ўстойлівасці стала неверагоднай гонарам для Nikole», — сказаў генеральны дырэктар Марк Расэл у заяве. 

Anheuser-Busch заявіла, што таксама мае 25 электрычных грузавікоў BYD у сваім каліфарнійскім парку і дадае яшчэ 20. Кітайская кампанія BYD, буйны вытворца электрамабіляў і акумулятараў на гэтым рынку, вырабляе аўтобусы і грузавікі для амерыканскага рынку ў Ланкастэры, Каліфорнія, завод, прыкладна ў гадзіне на поўнач ад Лос-Анджэлеса. 

2021 лютага Nikola апублікуе фінансавыя вынікі за 24 год. У чацвер на таргах Nasdaq акцыі кампаніі ўпалі прыкладна на 2% да $7.93.