(Блумберг) -
Найбольш чытаецца з Bloomberg
Volkswagen AG звольніў Герберта Дыса, архітэктара найбуйнейшага ў аўтамабільнай прамысловасці намаганняў па электрыфікацыі, пасля таго, як сутыкненні з прафсаюзамі і праблемы з выкананнем пакінулі выканаўчага дырэктара без падтрымкі ключавых зацікаўленых бакоў.
Бос Porsche Олівер Блюм зойме пасаду на працягу некалькіх тыдняў, скончыўшы чатырохгадовае знаходжанне на пасадзе, падчас якога жорсткае кіраўніцтва Дыса неаднаразова выклікала спрэчкі і падрывала яго эфектыўнасць. Пралікі ў ключавых праектах, у тым ліку затрымкі ў праграмным падраздзяленні VW, таксама падштурхнулі перамену, кажуць людзі, знаёмыя з гэтым пытаннем.
Праўленне VW робіць стаўку, што Блюм будзе больш схільным да супрацоўніцтва і стабільным лідэрам, сказалі людзі, якія папрасілі не называць сябе падчас абмеркавання прыватных абмеркаванняў. Ён застанецца кіраўніком Porsche, які VW спрабуе ўключыць у спіс у канцы гэтага года, што можа стаць адным з найбуйнейшых першасных публічных прапаноў у Еўропе.
63-гадовы Дыс становіцца апошнім у доўгай чарзе лідэраў, якія былі ануляваны складанай мяшанкай цэнтраў сілы VW. Сутычкі паміж сям'ёй кантрольных акцыянераў вытворцы, прафсаюзамі і нямецкай зямлёй Ніжняя Саксонія, якая валодае значнай доляй, падарвалі прадукцыйнасць і спынілі кар'еру. Блюм стане чацвёртым генеральным дырэктарам кампаніі з 2015 года.
«Час няўдалы і яшчэ адна ілюстрацыя дысфункцыі VW», — напісаў у справаздачы Філіп Ушуа, аналітык Jefferies з рэйтынгам продажу акцый, эквівалентным рэйтынгу продажу. «Мы былі тут раней, з новым кіраўніцтвам або крызісам, якія прыносілі надзеі на змены».
Больш падрабязна: Кіраванне Дыса ў VW было капрызным і ніколі не сумным
Дыес быў наняты з BMW AG у 2015 годзе, незадоўга да таго, як VW прызнаўся ў фальсіфікацыі мільёнаў дызельных аўтамабіляў, каб падмануць тэсты на выкіды. Праз некалькі тыдняў пасля дасягнення вышэйшай пасады ў 2018 годзе ён выпісаў чэк на акумулятары для электрамабіляў, якія амаль адпавядалі тагачаснаму рынкаваму кошту Tesla Inc. Яго апошні план выдаткаў прадугледжваў інвеставанне 89 мільярдаў еўра (90.9 мільярда долараў) у праграмнае забеспячэнне і электрамабілі за паўтара дзесяцігоддзя.
«Герберт Дыес стратэгічна накіраваў групу Volkswagen на электрамабільнасць», — заявілі ў сумеснай заяве Вольфганг Поршэ і Ханс-Мішэль Піх, лідэры сям'і з большасцю галасоў у VW. «Гэта яго асаблівая заслуга ў тым, што група Volkswagen сёння мае моцныя пазіцыі для далейшай трансфармацыі».
На працягу некаторага часу 54-гадовага Блюма разглядалі як патэнцыйнага пераемніка Дыса, хоць любыя пераходы разглядаліся праз гады. Праўленне VW працягнула кантракт з Diess прыкладна ў гэты час у мінулым годзе да 2025 года.
Фольксваген будзе акружаць Блюме з Арно Антліцам, які стане галоўным аперацыйным дырэктарам VW у дадатак да галоўнага фінансавага дырэктара. Іх першыя працоўныя задачы будуць уключаць ліквідацыю дысфункцыі ў праграмным падраздзяленні кампаніі Cariad, якое адклала важныя праекты, уключаючы лінейку наступнага пакалення аўтамабіляў Audi EV і абноўлены пазадарожнік Porsche Macan.
«Назіральны савет спадзяецца, што новы генеральны дырэктар групы Блюм даб'ецца большага поспеху ў кіраванні праграмнай стратэгіяй групы», - сказаў Даніэль Роеска, аналітык Bernstein, які ацэньвае VW як эквівалент продажу. «Тым не менш, спатрэбяцца месяцы, каб распрацаваць новы план, і, на наш погляд, стварэнне беспарадкаў, паколькі група накіроўваецца ў складаны 2023 год, - гэта няправільны час».
Раней: генеральны дырэктар VW па батарэях, радуючы пакупнікоў Porsche 911
Падтрыманне патэнцыйнага IPO Porsche таксама будзе мець вырашальнае значэнне. VW наняў больш за дзесятак банкаў, каб пералічыць яго найбольш каштоўныя актывы па ацэнцы ад 80 да 90 мільярдаў еўра, паведамляюць людзі, знаёмыя з пытаннем.
Блюм пачаў працаваць у VW у якасці стажора ў Audi, затым падняўся па службовай лесвіцы ў Seat і аднайменным брэндзе кампаніі, перш чым далучыцца да Porsche у 2013 годзе ў якасці кіраўніка вытворчасці. Яму ўдалося ў значнай ступені стрымаць датычнасць Porsche да скандалу з дызельнымі выкідамі, які каштаваў вытворцу больш за 30 мільярдаў еўра (30.7 мільярда долараў).
Глядзіце: Porsche лічыць, што продаж электрамабіляў можа атрымаць большы прыбытак
Blume заняў пасаду генеральнага дырэктара, які карыстаўся падтрымкай сярод аналітыкаў і інвестараў, хоць кошт акцый VW за апошнія месяцы знізіўся. У гэтым годзе яе прывілеяваныя акцыі знізіліся на 24%, у выніку чаго рынкавы кошт кампаніі апусціўся ніжэй за 84 мільярды еўра, што далёка ад мэты ў 200 мільярдаў еўра, запланаванай на 2019 год.
«Першапачаткова мы былі ўражаны стратэгічным бачаннем доктара Дыса і агрэсіўнай рэпазіцыяй групы па электрамабілях, і мы ўбачылі аператыўны прагрэс падчас яго знаходжання на пасадзе», — напісаў Хушуа. «Аднак мы лічым, што ён не змяніў сваё разуменне праблем і сваю здольнасць ўзаемадзейнічаць з інвестарамі, каб ажыццявіць унутраныя змены ў VW, і ён адчужыў асноўныя складнікі VW».
Разыходжанне Дыса адбылося раптоўна. Менш чым за дзве гадзіны да таго, як VW абвясціў аб сваім сыходзе з праўлення, ён апублікаваў паведамленне ў LinkedIn, пажадаўшы супрацоўнікам шчаслівых летніх канікул і напісаў, што кампанія знаходзіцца ў добрай форме ў другой палове года.
Блюм таксама застанецца з незавершанай задачай адраджэння актуальнасці VW у ЗША. Дыес паставіў мэту падвоіць долю рынку ў краіне і планаваў выдаткаваць 1 мільярд долараў на адраджэнне брэнда Scout як вытворцы электрычных пазадарожнікаў і мадэляў пікапаў, каб супрацьстаяць Ford Motor Co., General Motors Co. і Rivian Automotive Inc. .
Больш падрабязна: Адказ VW на Rivian - павольнае і дарагое адраджэнне брэнда
Брэнд VW, які ў мінулым годзе стаў прыбытковым у ЗША, доўга змагаўся з-за адсутнасці папулярных мадэляў пазадарожнікаў. У сакавіку VW паабяцаў выдзеліць 7.1 мільярда долараў на працягу наступных пяці гадоў на паляпшэнне сваіх прапаноў у ЗША і на пашырэнне даследаванняў і вытворчых магчымасцей акумулятараў.
Савет VW сабраўся на гэтым тыдні ў Чатанузе, штат Тэнэсі, дзе аўтавытворца вырабляе пазадарожнікі Atlas і электрычны ID.4. Скот Кео, які ўпершыню за некалькі гадоў вярнуў брэнд VW да рэнтабельнасці, быў абраны кіраўніком брэнда Scout, а Пабла Ды Сі, аргентынец, які адказвае за VW у Паўднёвай Амерыцы, быў прызначаны пераемнікам Кео на пасадзе кіраўніка Амерыкі.
«Гэта адбываецца ў той час, калі масавым вытворцам трэба будзе засяродзіцца на паслабленні спажывецкага асяроддзя», — піша Роеска з Bernstein у справаздачы. «Працяг кіраўніцкай каруселі не дапаможа павысіць эфектыўнасць арганізацыі ў бліжэйшай перспектыве».
Самы чытаны з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html