Возьмем сераду. Запасы электрамабіляў рэзка растуць у самых розных памерах.
Дзве важныя рэчы сёння ўплываюць на акцыі электрамабіляў. Па-першае, гэта дзень рызыкі для рынку. The
S&P 500
і
Dow Jones Industrial Average
выраслі на 1.7% і 1.2% адпаведна.
Далей кітайскі ўрад нядаўна выказаў новае жаданне далейшая падтрымка сваю ўнутраную эканоміку. Гэта дапамагло інвестарам забыцца пра некаторыя страхі адносна патэнцыялу дэлістынгі кітайскіх кампаній з амерыканскіх біржаў і больш засяродзіцца на павышэнні попыту на найбуйнейшым у свеце рынку новых аўтамабіляў і новых электрамабіляў.
Гэты фактар найбольш дапамагае кітайскім акцыям электрамабіляў.
НІА
(NIO) АДР выраслі прыкладна на 21%.
Лі Аўто
(LI) АДР выраслі больш чым на 27% на таргах у сераду, што прыкладна адпавядае росту XPeng. Але таксама справядліва аднесці частку прыбытку Tesla да кітайскіх навін, паколькі Tesla прадае аўтамабілі ў гэтай краіне.
Больш за тое, таксама, напэўна, справядліва аднесці частку выйгрышу Rivian да кітайскіх навін. Rivian не прадае аўтамабілі ў Кітаі, але ўсе ўдзельнікі EV у пэўнай ступені звязаны адноснымі ацэнкамі. Рост аднаго запасу электрамабіля можа прывесці да росту запасу іншага электрамабіля. Рынак заўсёды мае элемент кругавой логікі.
Нягледзячы на ўсе змены коштаў, Tesla застаецца самым каштоўным вытворцам электрамабіляў амаль у 10 разоў.
BYD
(1211.Ганконг), рынкавы кошт якога складае каля 93 мільярдаў долараў. Гэтыя двое - адзіныя два вытворцы электрамабіляў, якія прыносяць стабільны прыбытак.
Наступныя па значнасці імёны ў парадку змяншэння рынкавай капіталізацыі:
Ясны
(LCID); Polestar, які зліваецца з SPAC
Горэс Гугенхайм
(GGPE); Рывійская; NIO; Лі Аўто; і XPeng.
Ясны
'S
рынкавая капіталізацыя складае каля 39 мільярдаў долараў. XPeng складае каля 23 мільярдаў долараў.
У пачатку 2022 года Rivian займаў трэцяе месца, Lucid — чацвёртае, а кітайскія назвы электрамабіляў каштавалі даражэй, чым Polestar. Змена рэйтынгу на самай справе не можа быць растлумачана ацэнкай EV. Ацэнкі, шчыра кажучы, паўсюль.
Кампанія Tesla, вядучая кампанія, гандлюе прыкладна ў 10 разоў больш, чым меркаваныя продажы. BYD, Lucid, Polestar, Rivian, NIO, Li і XPeng гандлююць у 3 разы, 27 разоў, 11 разоў, 19 разоў, 5 разоў, 3 разы і 7 разоў адпаведна. Няма простага спосабу выявіць заканамернасць у гэтых кратных. Інвестары не могуць суаднесці доўгатэрміновыя тэмпы росту або чаканні прыбытку ў бліжэйшай перспектыве з лічбамі.
Замест гэтага акцыі EV былі кінутыя на мора праблем. Кітай і фондавы рынак у цэлым рухаюць таргі ў сераду. Але на акцыі электрамабіляў таксама паўплываў рост працэнтных ставак, інфляцыя, і дэфіцыт запчастак. Акрамя таго, a скачок коштаў на газ, выкліканы часткова Уварванне Расіі ва Украіну, выклікалі большую цікавасць да электрамабіляў і акцый электрамабіляў.
Большасць падзей у 2022 годзе былі негатыўнымі. Акцыі EV Баррон трэкі патаннелі прыкладна на 37% з пачатку года ў сярэднім.
Яшчэ адзін невялікі негатыў, які паўплывае на сектар у 2022 годзе, - змяненне стымулаў для электрамабіляў. Пачынаючы з 2022 года ў Кітаі стымулы да пакупкі электрамабіляў крыху знізіліся. А пакупнікі электрамабіляў у ЗША ўсё яшчэ чакаюць, пакуль прэзідэнт Джо Байдэн прыме некаторыя са сваіх стымулаў з законапраекта «Пабудаваць лепшую інфраструктуру», які не прайшоў праз Кангрэс.
У сферы электрамабіляў шмат што адбываецца. Інвестары павінны ўсё гэта пераварыць і прыдумаць, колькі каштуюць акцыі электрамабіляў. Інвестары, верагодна, маглі б выкарыстаць пару тыдняў спакойнага гандлю, каб перазагрузіць свае чаканні адносна абсалютных і адносных ацэнак для ўсіх гульцоў.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]