Станцыя - гэта штотыднёвы бюлетэнь, прысвечаны ўсім транспартам. Запісвайцеся тут — проста націсніце Станцыя — атрымліваць поўны выпуск бюлетэня кожныя выхадныя на сваю паштовую скрыню. Падпішыцеся бясплатна.
Сардэчна запрашаем назад у станцыя, ваш цэнтральны цэнтр для ўсіх мінулых, цяперашніх і будучых сродкаў перамяшчэння людзей і пакетаў з пункта А ў пункт Б.
Давайце разбярэмся, ці не так?
На гэтым тыдні для мяне самае галоўнае Цеслы. Я ведаю, дзіўна.
Але насамрэч здаецца, што ціск цяпер ідзе з усіх бакоў. Рашэнне кампаніі аб знізіць цэны выклікала гнеў нядаўніх пакупнікоў (дастаткова звярнуцца да Twitter, каб убачыць гнеў), акцыянеры становяцца ўсё больш гучнымі аб адстаючым кошце акцый (ён упаў больш 64% у мінулым годзе) і сутыкаецца з узмацненнем нарматыўнага ціску на аўтапілот і яго так званую бэта-версію праграмнага забеспячэння FSD, якая абяцае поўнае самастойнае кіраванне. Каб было зразумела, аўтамабілі Tesla не з'яўляюцца самакіравальнымі. Сістэма ўяўляе сабой удасканалены прадукт дапамогі вадзіцелю.
Ва ўсякім выпадку, гэтыя праблемы працягваюць назапашвацца. Колькі можа ўзяць кампанія?
У мінулым Tesla і яе генеральны дырэктар Элона Маск здолелі пазбавіцца ад крытыкі або заклапочанасці, што ён стагнаваў, часта шляхам дэманстрацыі патэнцыйнага будучага прадукту або дасягнення амбіцыйных мэтаў вытворчасці і пастаўкі.
Але Tesla ледзь не ўпусціла сваё кіраўніцтва па вытворчасці і дастаўцы за год і чаканні Уол-стрыт у 4 квартале. І акцыянеры, спажыўцы і рэгулятары, здаецца, стаміліся ад гэтага цыклу. Для мяне гэта толькі яшчэ адно сведчанне таго, што Tesla пачынаюць разглядаць (і ставіцца да яе) больш як састарэлага аўтавытворцы, а не як выскачку, якая не можа нічога дрэннага зрабіць.
Вы можаце пакінуць нам запіску па адрасе [электронная пошта абаронена]. Калі вы аддаеце перавагу заставацца ананімным, націсніце тут, каб звязацца з намі, які ўключае SecureDrop (інструкцыі тут) і розныя зашыфраваныя праграмы абмену паведамленнямі.
Micromobbin '
На мінулым тыдні Рэбекі Бэлан не было, але я ўсё роўна хацеў бы падзяліцца парай цікавых гісторый пра мікрамоббінаў, пра якія расказвалі вашыя шчыры і Рамэн Дыле, які родам з Францыі.
Па-першае, гэта артыкул Рамэна, які разглядае Парыж і яе насоўваецца рашэнне аб скутэры гэта магло б парушыць індустрыю мікрамабільнасці. Рэкамендую прачытаць артыкул цалкам. Вось невялікая смакоўка.
23 сакавіка лёс 15,000 XNUMX рознакаляровых электрычных скутэраў, якія цяпер разліваюцца па вуліцах Парыжа, можа кардынальна змяніцца, калі французская сталіца будзе вырашаць пытанне аб падаўжэнні ліцэнзій для трох кампаній па вытворчасці скутэраў, якія зараз працуюць у горадзе.
Рамэн дакладна разумее наступствы, якія выходзяць далёка за межы Парыжа.
І гэта паўплывае не толькі на Dott, Tier і афіляваную з Uber Lime — тры кампаніі, якія меў гэтыя ліцэнзіі з 2020 г. Рашэнне створыць прэцэдэнт для многіх гарадоў па ўсім свеце, якія таксама пусцілі скутэры на свае вуліцы. Калі ўсё пойдзе не так, як трэба, адмоўнае рашэнне ў Парыжы можа аказаць жахлівы ўплыў на стартапы мікрамабільнасці ва ўсім свеце.
Крэдыты малюнка: Bugatti/Bytech
Далей ідзе гісторыя больш раскошнага, высокапрадукцыйнага скутэра. Я кажу пра Bugatti, так, Bugatti і яго новы электрычны самакат.
У 1,200 г. кампанія Bugatti у супрацоўніцтве з кампаніяй па вытворчасці тэхнічных аксесуараў Bytech выпусціла электрычны самакат коштам 2022 долараў. Дзве кампаніі зноў аб'ядналіся для скутэр другога пакалення гэта мацней, абсталявана новымі функцыямі і колерамі і мае шыны большага памеру, якія «самачыняцца».
Па дадзеных кампаній, скутэр 2023 года на 10% большы за свайго папярэдніка і абсталяваны батарэяй 36 вольт/15.6 Аг і электрарухавіком з максімальнай магутнасцю 1,000 Вт.
Гэтая камбінацыя батарэі і рухавіка дазваляе скутэру спраўляцца з нахілам да 18 градусаў, максімальнай хуткасцю 22 мілі ў гадзіну і можа пераадолець 35 міль на адной зарадцы, па дадзеных кампаніі. (Гэта больш, чым у 22 мілі ў папярэдняй мадэлі.)
Пакуль няма інфармацыі аб цэнах на гэтую вялікую мадэль другога пакалення. Магчыма, гэта адзін з тых момантаў "калі трэба спытаць". ;D
Да сустрэчы на наступным тыдні!
Здзелка тыдня
За апошнія два гады мы бачылі шмат SPAC. але як наконт падвойнага SPAC? Так, здарылася.
Я пра тое Вэджо, брытанская платформа абмену аўтамабільнымі дадзенымі, якая стала публічнай у лістападзе 2021 года пасля зліцця з кампаніяй спецыяльнага прызначэння праз Virtuoso Acquisition Corp. пры меркаванай ацэнцы ў 800 мільёнаў долараў.
Але што гэта? Кампанія абвясціла 10 студзеня, што цяпер пагадзіліся аб'яднацца з SPAC, створанай прыватнай інвестыцыйнай кампаніяй ТКБ Капітал, у рамках здзелкі, якая можа сабраць 100 мільёнаў долараў. А гэта грошы, якія патрэбны Вэджо.
Здаецца, гэты апошні SPAC - гэта буй, які Wejo выкарыстоўвае, каб утрымаць яго на плаву. Справа не толькі ў тым, што кошт акцый Wejo апусціўся ніжэй за 1 долар за акцыю; кампанія таксама спальвае грошы.
У лістападзе Wejo папярэджваў, што ў яго баланс грашовых сродкаў у памеры 15 мільёнаў долараў, які падтрымае кампанію на працягу «вельмі кароткага перыяду часу».
Wejo засталося каля двух гадоў, каб атрымаць прыбытак, неабходны для падтрымання жыцця, не-мы-не-збіраемся-падаваць-за-банкруцтва. Каб дадаць да сцэнара крыху дадатковай фінансавай драмы, Wejo таксама павінен Palantir мільёнаў даляраў, пер ацэнка Крыс Брайант у Bloomberg.
Гэты двайны SPAC - дзіўны. У мяне такое непрыемнае адчуванне, што некаторыя іншыя няўдалыя SPAC паспрабуюць такую ж тактыку.
Іншыя прапановы, якія прыцягнулі маю ўвагу на гэтым тыдні...
Apollo Future Mobility Group дамовіліся набыць кітайскага вытворцы электрамабіляў WM Motor Holdings за $ 2.02 млрд. Набыццё ўсё яшчэ павінна адпавядаць дазволам нарматыўных органаў.
Гістар, зялёны вадародны стартап, які базуецца ў Нарвегіі, прыцягнула $ 26 млн у раўндзе серыі B, які сумесна ўзначальваюць AP Ventures і Mitsubishi Corp. Сярод іншых інвестараў Nippon Steel Trading, бельгійская інвестыцыйная кампанія Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures і Firda.
Атапія, ізраільская тэлеаперацыйная кампанія, якая спецыялізуецца на сельскай гаспадарцы, будаўніцтве, дастаўцы ў апошнюю мілю, лагістыцы і мабільнасці, прыцягнула 14.5 мільёна долараў у раўндзе фінансавання серыі A, які прыцягнуў гіганта грамадскага транспарту ComfortDelGro як інвестар. Сярод іншых удзельнікаў - AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture і Next Gear Ventures. Т
Оксботыка, стартап з Англіі, які распрацоўвае праграмнае забеспячэнне для харчавання аўтаномных транспартных сродкаў, прыцягнула $ 140 млн у раўндзе серыі C, які ўключаў інвестыцыі японскай Aioi Nissay Dowa Insurance Co. і карпаратыўнага VC ENEOS Innovation Partners. Таксама ўдзельнічалі дзеючыя інвестары BGF, група абсталявання для бяспекі Halma, інвестар у сферы гасціннасці і адпачынку Hostplus, Kiko Ventures, кампанія па інтэрнэт-крамах Ocado Group, Tencent, Venture Science і вытворца аўтамабільных кампанентаў ZF.
Tianqi Lithium Corp. пагадзіліся купіць Аўстралійская кампанія, якая займаецца пошукам літыя, Essential Metals Ltd заключыла здзелку на 136 мільёнаў аўстралійскіх долараў (94 мільёны долараў), якая, паводле ацэнак, забяспечыць дастатковыя пастаўкі для каля 10 мільёнаў электрамабіляў.
Прыкметныя чытанні і іншыя ласункі
Аўтаномныя транспартныя сродкі
Аўрора дае справаздача аб прагрэсе у FreightWaves.
Што далей для Пітсбурга? сцэна аўтаномнага транспартнага сродку?
ADAS
,en Нацыянальная адміністрацыя бяспекі дарожнага руху відаць «працую вельмі хутка» пра расследаванне аўтапілота Tesla, якое было пачата ў жніўні 2021 года. Калі казаць пра ціск на Tesla, то пасля яго можа быць яшчэ больш Intercept апублікаваў відэа і фота пра нагрувашчванне васьмі аўтамабіляў на мосце Бэй-Брыдж у Сан-Францыска, выкліканае аўтамабілем Tesla Model S. Кіроўца сцвярджаў, што ў момант аварыі быў актыўны рэжым «Поўны аўтаномны рух».
Электрамабілі, акумулятары і зарадка
Група Lucid выраблена 7,180 яго раскошныя седаны Air у 2022 г., што перавышае яго раней зніжаны арыенцір на год. Мінулай восенню Lucid скарэктаваў свае прагнозы, заявіўшы, што ў 6,000 годзе вырабіць ад 7,000 да 2022 аўтамабіляў.
Нікола афіцыйна пераносіць вытворчасць акумулятараў з Сайпрэса, штат Каліфорнія, на свой вытворчы аб'ект у Кулідж, штат Арызона. Чакаецца, што гэты крок будзе завершаны ў пачатку трэцяга квартала. Вытворчасць будзе працягвацца ў Cypress да другога квартала.
Пратэра выпусціла сваю першую камерцыйную батарэю для электрамабіляў новы завод у горадзе Грыр, Паўднёвая Караліна. Кампанія называе фабрыку «Powered 1» і верыць у гэта стане найбуйнейшым прадпрыемствам па вытворчасці акумулятараў у Злучаных Штатах, прысвечаным электрычным камерцыйным аўтамабілям.
Цеслы плануе інвеставаць каля 770 мільёнаў долараў у пашырэнне сваёй фабрыкі недалёка ад Осціна, якая ўключае ў сябе цэх для штампоўкі, аб'ект для тэставання акумулятарных элементаў і яшчэ адзін для вытворчасці катодных і прывадных блокаў. Tesla заявіла, што хоча пабудаваць новыя аб'екты ў гэтым годзе.
Зэкр, прэміяльны брэнд пад Кампанія Geely Holding Co., пачаў серыйную вытворчасць сваёй другой мадэлі, электрычнага фургона пад назвай Zeekr 009.
Людзі
Carvana, інтэрнэт-дылер патрыманых аўтамабіляў, працягвае змагацца, і гэта рабочыя па рэзцы паколькі продажы запавольваюцца, і ён спрабуе справіцца са сваёй запазычанасцю ў 7 мільярдаў долараў.
Круіз ёсць Нілка Томас у якасці новага галоўнага дырэктара па кадрах. Томас, які зусім нядаўна займаў аналагічную пасаду ў Lyft, змяніў Ардэна Хофмана ў Cruise. Томас таксама правёў 13 гадоў у Google, кіруючы працамі па падборы персаналу, D&I, узаемадзеянні супрацоўнікаў, кіраванні персаналам і ўзаемаадносінах з супрацоўнікамі.
Hyzon Motors, пастаўшчык звышмоцных электрамабіляў на паліўных элементах, прызначаны Джон Эджлі у якасці прэзідэнта міжнародных аперацый.
Шкала ІІ, кампанія з Сан-Францыска, якая выкарыстоўвае праграмнае забеспячэнне і людзей для маркіроўкі малюнкаў, тэксту, галасавых і відэаданых для кампаній, якія ствараюць алгарытмы машыннага навучання, звольнілася 20% сваёй працоўнай сілы. Кампанія не паведаміла, колькі чалавек працуе ў Scale AI. Аднак яшчэ ў лютым 2022 года кампанія паведаміла TechCrunch, што ў ёй працуе каля 450 чалавек.
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html