Нягледзячы на ўражлівыя лічбы, зафіксаваныя гэтай тройкай, у ліпені кожны з іх сутыкнуўся з праблемамі ў выніку інфляцыі, напружання ў ланцужку паставак і пакут пандэміі каранавіруса.
Акцыі трох кітайскіх гігантаў электрамабіляў Nio Inc (NYSE: NIO), Xpeng Inc (NYSE: XPEV) і Li Auto Inc (NASDAQ: LI) у панядзелак гандлююцца са станоўчым ростам, калі трыо апублікавала лічбы паставак для ліпень месяц.
Як паведамляецца, Nio паставіла ў агульнай складанасці 10,052 26.7 аўтамабіляў у ліпені, што на 13,000% больш, чым за леташні перыяд, але менш, чым у чэрвені, які склаў амаль XNUMX XNUMX аўтамабіляў. Падобным чынам кампанія Li Auto заўважыла рэзкі скачок агульных паставак у ліпені.
Па дадзеных вытворцы аўтамабіляў са штаб-кватэрай у Пекіне, яго пастаўкі ў ліпені склалі 10,422 21.3, павялічыўшыся на XNUMX% у параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года. У той час як у асноўных продажах Li Auto дамінаваў спартыўны ўніверсал Li ONE, уражлівыя характарыстыкі бляднеюць у параўнанні з чэрвеньскімі.
Xpeng таксама зафіксаваў горшую прадукцыйнасць у параўнанні з рэкордамі дастаўкі ў чэрвені. Нягледзячы на гэта, кампанія паказала найбольш уражлівыя паказчыкі ў параўнанні з дуэтам Nio і Li Autos. Xpeng паставіў у агульнай складанасці 11,524 40, што на 2.74% больш, чым у мінулым годзе. Аднак акцыі Xpeng рэзка растуць на перадрынкавых таргах, і за апошнія 24 гадзіны яны выраслі на 25.10% да XNUMX даляра.
На момант напісання артыкула Nio таргаваўся на ўзроўні 2.84% на папярэднім рынку да 20.29 даляра, у той час як Li Auto вырас на 2.62% да 33.70 даляра за той жа перыяд часу. Новыя скачкі гэтых кампаній відавочныя з таго факту, што інвестары асабліва задаволеныя вынікамі працы гэтых кампаній, нягледзячы на бачныя сустрэчныя вятры, з якімі яны сутыкнуліся, змагаючыся з серыяй глабальнай эканамічнай нявызначанасці.
Nio, Xpeng і Li Auto сутыкнуліся з унікальнымі перашкодамі
Нягледзячы на ўражлівыя лічбы, зафіксаваныя гэтай тройкай, у ліпені кожны з іх сутыкнуўся з унікальнымі праблемамі, звязанымі з наступствамі інфляцыі, напружанасцю ў ланцужку паставак і пакутамі пандэміі каранавіруса, якія ўсё яшчэ працягваюцца.
Што тычыцца Nio, кампанія заявіла, што вытворчасць аўтамабіляў ET7 і EC6 у ліпені было «абмежавана» пастаўкай адлівак. Тым не менш Nio заявіла, што «цесна супрацоўнічае з партнёрамі па ланцужку паставак і разлічвае паскорыць вытворчасць аўтамабіляў у наступныя месяцы трэцяга квартала 2022 года».
Дуэт Xpeng і Li Autos не акрэсліў канкрэтныя праблемы, якія ўзніклі ў іх у ліпені, акрамя звычайных праблем, з якімі сутыкаецца галіна. Xpeng паказала, што плануе пачаць прыём браніраванняў на свой апошні пазадарожнік G9 у жніўні. Аўтамабіль сыйдзе з канвеера ў верасні.
Для Li Autos кампанія заявіла, што яе 200,000 XNUMX-ы аўтамабіль Li ONE быў выраблены ў панядзелак, што стала вельмі важнай вяхой для кампаніі.
наступны
Бенджамін Годфры - энтузіяст на blockchain і журналісты, якія з задавальненнем пішуць пра прыклады рэальнага жыцця тэхналогій blockchain і інавацыі, каб стымуляваць агульнае прызнанне і інтэграцыю новых тэхналогій ва ўсім свеце. Яго жаданне пазнаёміць людзей з cryptocurrencies натхняе яго ўклад у вядомыя блокчейн-сродкі масавай інфармацыі і сайты. Бенджамін Годфры - аматар спорту і сельскай гаспадаркі.
Крыніца: https://www.coinspeaker.com/nio-xpeng-li-autos-july-report/